彼は本質的に思慮深い性格で、3日間のテスト中2日間は事実上忘れ去られていた。 スパンしかし、LCRライダーは最終日の2019日目、冬季休暇が宣言される直前にバレンシアとヘレスのサーキットで輝いていたと回想した。だからこそ、試合に出ている中上の存在を忘れてはいけない。
日本のLCRホンダライダー 中上貴晶 セパン・インターナショナル・サーキットで行われたMotoGP IRTAテストでは1番手タイムを記録。ほとんどのライダーと同様、LCRホンダチーム出光の日本人選手も、マレーシアのコースが最速だった金曜日の朝に自己ベストタイム59.148分10秒XNUMXを達成し、常に上位に位置していた最終XNUMX位という堅実なポジションを獲得した。 XNUMX.
初日の７日、日本人パイロットはこう説明した。 「全体的なポジションは悪くありませんが、今朝はバイクの感覚を取り戻すのに少し時間がかかりました。最後に乗ったのは11月だったので、MotoGPに乗らなかったのは2ヶ月ぶりでした！冬の間は来シーズンに備えてたくさんのトレーニングをしましたが、それでも現実とはいつも違います。少しずつバイクの感覚を取り戻し、最終的にはかなり良いタイムを出せるようになりました。現時点ではマシンの微調整に重点を置く必要があり、ブレーキングの安定性にはまだ満足していませんが、初日としてはそれほど悪くはありません。新しい部品はないので、私たちにとっては非常にシンプルです。私たちが持っているものに焦点を当て、それを可能な限り効率的にするのです。 »
中日の10日、 中上隆明 それでも、タイムはわずかに向上し、取り組むべき別の領域が明らかになりました。 「10日目が終了し、1番手でフィニッシュしましたが、トップ59に入れたことは我々にとって良いことです。しかし、これらはテストであり、重要なことは、私たちが取り組んでいるプログラムとスケジュールに集中し続けることです。私たちはバイクのセッティングを改善するために懸命に取り組んでいます。昨日はブレーキの安定性に少し苦労しましたが、今日はようやく改善が見られ、ブレーキの感触が良くなりました。一方で、リアのグリップがまだ少し不足しています。明日はバイクのバランスをより良くできるかどうかを確認し、それからレースシミュレーションを行う必要がある。今日の一日の終わりにはXNUMX分XNUMX秒台に乗ることができた。それが今日の目標だったので良かった。もちろん明日も攻撃を続けるつもりで、何が起こるか見てみましょう。 »
« 良い一日でしたが、暑さで何周もするのが難しくて大変な3日間でした」とLCRパイロットは言いました 最終日では 8 分の XNUMX 改善されました。 「 しかし、これらは非常に重要なテストであり、私たちは毎日改善することができました。トップ10に到達できてとても嬉しいです。9位で終わったので、またトップ10に入れて嬉しいです。タイムも悪くなく、1位に近づいて本当に嬉しいです」 58 年をマークしましたが、レースペースが大幅に改善したにもかかわらず、まだラップを最大限に活用できていないように感じます。 '
「LCRホンダ出光チームは今週、私のために常に改善するために非常に熱心に働いてくれました。バイクには良いポテンシャルがあるし、強いと感じているので、目標はカタールテストでも同じように続けて、そこから何ができるかを確認することだけだ。 、誕生日に27歳の誕生日を迎えた人を追加しました。
MotoGP、セパンJ3テスト：回
| 1 | 9 | ダニーロペトルッチ | ドゥカティ GP19 | 1:58.239 | ||
| 2 | 63 | フランチェスコ・バニャイア | ドゥカティ GP18 | 1:58.302 | 0.063 | 0.063 |
| 3 | 43 | ジャック·ミラー | ドゥカティ GP19 | 1:58.366 | 0.127 | 0.064 |
| 4 | 4 | アンドレア・ドビツィオーゾ | ドゥカティ GP19 | 1:58.538 | 0.299 | 0.172 |
| 5 | 12 | マーベリックビニャーレス | ヤマハ M1 | 1:58.644 | 0.405 | 0.106 |
| 6 | 35 | カルクラッチロー | ホンダRC213V | 1:58.780 | 0.541 | 0.136 |
| 7 | 41 | アレックス・エスパルガロ | アプリリア RS-GP | 1:59.022 | 0.783 | 0.242 |
| 8 | 21 | フランコ・モルビデリ | ヤマハ M1 | 1:59.141 | 0.902 | 0.119 |
| 9 | 30 | 中上貴晶 | ホンダRC213V | 1:59.148 | 0.909 | 0.007 |
| 10 | 46 | バレンティーノ·ロッシ | ヤマハ M1 | 1:59.155 | 0.916 | 0.007 |
| 11 | 93 | マルク・マルケス | ホンダRC213V | 1:59.170 | 0.931 | 0.015 |
| 12 | 42 | アレックスリンス | スズキGSX-RR | 1:59.180 | 0.941 | 0.010 |
| 13 | 6 | ステファン・ブラドル | ホンダRC213V | 1:59.368 | 1.129 | 0.188 |
| 14 | 53 | ティト・ラバト | ドゥカティ GP18 | 1:59.485 | 1.246 | 0.117 |
| 15 | 36 | ジョアン・ミル | スズキGSX-RR | 1:59.486 | 1.247 | 0.001 |
| 16 | 20 | ファビオ・カルタラロ | ヤマハ M1 | 1:59.497 | 1.258 | 0.011 |
| 17 | 5 | ヨハン・ザルコ | KTM RC16 | 1:59.640 | 1.401 | 0.143 |
| 18 | 44 | ポルエスパルガロ | KTM RC16 | 1:59.751 | 1.512 | 0.111 |
| 19 | 88 | ミゲル・オリベイラ | KTM RC16 | 1:59.949 | 1.710 | 0.198 |
| 20 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ GP18 | 2:00.378 | 2.139 | 0.429 |
| 21 | 55 | ハフィズ・シャリン | KTM RC16 | 2:00.766 | 2.527 | 0.388 |
| 22 | 50 | シルバン・ギュントリ | スズキGSX-RR | 2:00.990 | 2.751 | 0.224 |
| 23 | 38 | ブラッドリー・スミス | アプリリア RS-GP | 2:00.995 | 2.756 | 0.005 |
| 24 | 66 | ミカ・カリオ | KTM RC16 | 2:01.020 | 2.781 | 0.025 |
| 25 | T2 | 中須賀/フォルガー | ヤマハ M1 | 2:01.243 | 3.004 | 0.223 |
| 26 | T1 | ジョナス・フォルガー | ヤマハ M1 | 2:01.719 | 3.480 | 0.476 |
