テスト中はたくさんの興味がありました MotoGPの バレンシアで、そしてもし アレックスマルケス ドゥカティでのルーキーの到着もその1つでした ピーターアコスタ グランプリの最高のカテゴリーには、もう一つのものがありました…
多くの人が現Moto2ワールドチャンピオンを次のように比較します。 マーク・マルケス、そしてこの件に関しても質問がなされましたが、明らかにそれだけではありませんでした。ジャーナリストとの長い会見中に、背番号37、申し訳ありませんが31が満面の笑みを浮かべて現れました。
最終的に、スペインのサメは18周を終えて70回目のタイムを獲得し、その日の終わりに転倒したにもかかわらず、メジャーリーグへの復帰を逃さなかった...
いつものように、私たちはここで彼の言葉を少しも体裁を整えずに報告します。
ペドロ、チャンピオンを目指して何年戦う必要があると思いますか？
ピーターアコスタ :
「多すぎないことを願っています、多すぎないことを願っています！」いや、結局のところ、チャンピオンシップについて話すつもりはない。だって、一日テストした後でチャンピオンシップなんてバカバカしいからね。わからない。確かに自分のことは話さないですね。バイクの話をします。私たちは非常に競争力のあるものになるでしょう。来年も再来年も分からないけど、すぐにとても競争力を持つようになるよ。バイクは、見ての通り、何人が作業しているか想像もつきません。これが、バイクが非常に速く、非常に早くなる理由です。 »
このバイクで最も驚いたことは何ですか?
「そうですね、バイクのことではありません。長距離で電子機器をどうやって管理するかを考えています。とにかく、私が本当に驚いたのは、あなたが立ち止まったとき、ボックスの中に何人もの人がいて、あなたのコメントやその他すべてのことに耳を傾けていたことです。そのため、ボックス内での最初のストップではかなり緊張しました。なぜなら、それは…誰もが今のようだったからです（笑）。でもそれは良かったし、ファクトリーからのサポートや、話を聞き、このバイクの乗り方を私に理解させようとしてピットに入ってきたKTMカラーの服を着た大勢の人々を見られたのは良かった。 »
主にタイヤ、ブレーキ、パワーでしょうか？
「1つだけは言えません。結局のところ、私たちが使用しているトレーニングバイクでは同じ感覚を得ることができないからです。しかし、ブレーキの扱い方が非常に重要であることは事実です。なぜなら、気温が低い状態で外出すると、加熱するのが難しくなります。このために重要なのは、自転車での作業方法よりもはるかに準備でした。 »
楽しかったですか？
「今日は本当に楽しかったです！すごく楽しかったです！いえ、結局のところ、私の周りにたくさんの人がいて、みんなが私を助けようとしてくれて、私が今日「今日」良い一歩を踏み出すために100％の力を出してくれたのは初めてでした。それについては、わかりません。確かに今日20位（18位）は嫌だが、今日の20位（18位）は良い結果だ」
このテスト、たくさんの比較で、あなたが大きなプレッシャーにさらされていることは明らかです。彼が到着したとき、人々はあなたをマルケスと比較しましたが、物事を整理して仕事に集中するのは難しかったですか?
「そうですね、ボックスに関しても、ブランドに関しても、誰も私を他の人と比較しません。つまり、私はそれがとてもうれしいです。なぜなら、誰もが男性に期待するのが難しいからです。しかし、ここにいた全員と Pierer Mobility グループの全員が、結果など考えずに私のために 100% を尽くしてくれた、それは非常に重要だったと言わざるを得ません。つまり、私のチームリーダーのポールは、ポルとのプロジェクト以来ここにいて、彼が去る前にいつも私に言ったのは、「何かを変えたいなら、言ってください、私があなたのためにいます」ということでした。私は「いいえ、私はあなたのためにここにいます」と言いました、そして彼は私が乗り方を理解するのを助ける方法を知っています。そして、彼はバイクのチューニングに関して完璧に知っています。このため、私はこの人々のグループにいられることをとてもうれしく思っています。彼らは、素晴らしいです。彼らはまた、私が乗り方を理解するのを非常に喜んで助けてくれました。そのためには、良い一日でした。 »
MotoGPではMoto2と同じペースはまったくありません。あなたはXNUMX年間自転車に乗っていたように見えました。ビデオを見ましたか、他の人を見ましたか、他の人と話しましたか、それともたまたまそうなったのでしょうか?
" 私は何も見なかった。確かに、昼休みにインスタグラムでこれらのことに関するビデオを見ました。そして、私は自分が赤を着ている気がしないと自分に言い聞かせました。つまり、私は長い間、長い間、オレンジを着てきたので、変えるのも奇妙ですが、いずれにせよ、それは良いことであり、うまくいきます。私たちがすべてのKTMライダー、アウグストなどと自分たちを比較しているのは事実であり、彼がそれほど違わないことも事実です。それほど変わらないのは事実です。つまり、それは完全に普通になり、結局のところ、それはレースであり、おそらくその中間のMoto2ではありません。これは真のレースバイクであり、コーナリングなどのアプローチは Moto3 と同様です。重要なことは、チームが私にバイクの第一印象を良くしてもらうことに真剣に取り組んでくれたことです。 »
あなたのラップタイムはどんどん良くなっていき、その後クラッシュしてしまいました。この転倒は、バイクに対する自信を何らかの形で反映していましたか?
「いいえ、クラッシュは私が最初のコーナーでミスをしたために起こりました。それから、1と2の間で動きましたが、左にありすぎて、良い2を終えることができませんでした。でも正直に言うと、マーベリックとリンスがターンでクレイジーなスピードを出しているのを以前に見たことがあったので、私はこう言いました。自分でも「それもできるよ」って（笑）。とにかく、秋に特別なことは何も起こっていないと思います。今となっては、ああいうクラッシュをするよりは、もう XNUMX 周待って走り続けたほうが良いかもしれないということがわかったと思います。正直に言うと、それは完全に私のせいだったからです。でもとにかく、落ちたことも良かったし、自分に何ができないのかがわかって良かったです。その意味でも、今日倒れることができてよかったです。」
あなたは31番を選びました…
「インスタグラムで31という数字の写真を見て、「37にすごく似てる！」と気づきました。 37 によく似ている、よく似ているということで、今箱の中に #37 が XNUMX つあります (笑)。 »
冬の間、体の準備をどれだけ変える必要がありますか？そして、おそらく心の準備も必要です。ボタンややらなければならないことすべてがあるからです…
「いいえ、確かにダッシュボードやレベルなどの写真を冬の間に見るため、忘れないように覚えておくつもりです。最初から始めないことが重要だからです」マレーシアで。今日はそれほど疲労感はなく、腕のコンパートメント症候群も、上腕二頭筋の痛みも、背中の痛みもありません。良い一日でしたが、周りの人は、今シーズンで最もフィジカルなサーキットではなかったと言っています。アレイシを除くすべての MotoGP ライダーが革を脱いでいるのを見れば、彼らの筋肉組織が私のものよりはるかに重要であることがわかります。腕が見えますか、肩が見えますか、首も見えますか?これらはバイクに乗るために必要です。そして、速くなり、22ラウンド44レースを戦い抜くためにもそれが必要になると思うし、そのためには素晴らしい冬になると思う。 KTMとレッドブルはこの分野に非常に集中しているので、私はすべてのプレッシャーを彼らに任せます。彼らが望んでいることを私はやります。 »
前にもこの日を夢見たことがありますか?もし見たとしたら、それはその日の夢と同じでしたか、それとも何か違うものでしたか？
「夢の中より良かった！」私たちも現実的でなければならないからです。つまり、ここに来て、この記録やあの記録を破棄するなどとは言えません。私たちは現実的でなければなりません。 1,7 日を 2 秒から 10 秒の間で過ごせたことは確かで、とても満足しています。また、3 分の 0,6 改善すれば、トップ XNUMX に近づいていることもわかります。実際には、そのレベルではありません。最初から最後までは違いますが、実際には、小さなことが大きな違いを生みます。そして、私の最後のラップタイムもご覧のとおりです。TXNUMX を XNUMX でスタートしましたが、最後のセクターですべてを失いました。つまり、それは私たちがその理由を理解し、乗り方、特定のツールをいつどのように使用するかを理解する必要があることのXNUMXつです。とにかく。結果的にはとても良い一日でした。 »
バレンシアサーキットでのMotoGPテストの結果:
分類クレジット: MotoGP.com
