今年反対した決闘で ルカ・マリーニ、へ マルコ・ベッツェッキ ムーニー VR46 レーシング チーム内では、その栄誉は最年長で XNUMX 年経験豊富な弟を除いてです。 バレンティーノ·ロッシ : ルーキー・オブ・ザ・イヤーのタイトルを獲得した人に 120 ポイントに対して 111 ポイント。そして、この相互エミュレーションにより、MotoGP の非常に若いイタリアの組織を代表する 10 人が定期的にトップ XNUMX に登場することができたとすれば、それはまた、 先週の火曜日にバレンシアのリカルド・トルモ・サーキットで行われた2023年の最初のテスト.
ルカ・マリーニ そこでは最速の地位を確立して輝きましたが、 マルコ・ベッツェッキ 3キロのトラックを0,230周走り終えた時点で、チームメイトから78秒差の22位でフィニッシュするなど、決して値打ちのない選手ではない。リミニ出身のライダーは、そこで初めて自分のドゥカティ デスモセディチ GPXNUMX を発見しました。この場合は ジャック·ミラー、つまり同じバイクです。 ルカ・マリーニ 来年はGP23はなく、最新仕様のGP22が搭載される予定だ。
したがって、2023年に明らかにXNUMX人の対戦相手が視野に入っているXNUMX人のドライバー、プラマックのドライバーには新しいエンジンはない。 ヨハン・ザルコ et ホルヘ・マーティン GP23に乗る予定のドライバーは8位と9位でチャンピオンシップを終えたのに対し、黄色の12人のドライバーは14位とXNUMX位だった。
この予想される対決を待ちながら、 マルコ・ベッツェッキ 彼は彼の新しいフレームを高く評価し、賞賛に満ちていました。」 嬉しいです、3回目も期待してなかったです。私は本当にオートバイが好きです。スタートから感触は良くなりましたが、バイクが少し違うので詳細を理解するのに時間がかかりました。予想していた以上に違いがあります。フレームワークは同じですが、設定を変えるとより適切に動作します。その結果、レース週末にはこの分野で大きな問題が発生していましたが、ブレーキングが大幅に改善されました。しかし、テスト中は設定を変更せずにすべての問題を完全に修正しました。とても印象的でした。エンジンも違いますし、少し速くなっているので、良い感触はありますが、明らかに我々が取り組むべき点がたくさんあります。言うのは非常に時期尚早ですが、このバイクは今年多くのレースで勝利を収めており、間違いなく競争力のあるバイクです。他のトラックでも試してみる必要があるので、このバイクにはもっと時間がかかるだろう。もちろんドゥカティは非常に強いので、このバイクで頂点を目指したいと思っています。特に休憩中は体力面でベストを尽くして取り組んでいるので、セパンに行くのが待ちきれません。 »
パブロ・ニエト " 2023年シーズン最初のテストが終了した。また一歩前進できたので、とても満足しています。両方のライダーに同じバイクがXNUMX台あります。これは、まだ改善できることを意味しており、これは来シーズンに向けて取り組みたい重要な側面です。データを共有し、より多くの比較を行い、両方のチームがさらに緊密に連携できるようになります。わずか XNUMX 日のテストでは、新しいバイクが実際に何を変えるかを言うのは明らかに簡単ではありませんが、快適に感じることが重要であり、ルカとマルコは両方とも非常に速かったです。これは世界チャンピオンのバイクで、来年 XNUMX 月のセパンテスト前にハードワークを始めるのに最適なベースです。 »
バレンシアでのMotoGPテストの最終結果 :
分類クレジット: MotoGP.com
