フランコ・モルビデリ 彼は来年MotoGPで乗る予定のホンダRC213Vへの適応を続けている。チーム・エストレージャ・ガリシア0,0のドライバー、マルク・VDSは本日、スペイン南部のヘレス・サーキットでXNUMX日間のワークセッションを開始した。
モルビデリ 先週バレンシアサーキットで使用されたものと同様のセッティングでスタートした。当然のことながら、これらは機能せず、イタリア人ライダーは、特にカーブでのスピードを向上させるために、周回ごとにバイクのバランスを変更する必要がありました。
チーム・エストレラ・ガリシア 0,0 マルク VDS ライダーは明日、1 月 XNUMX 日から MotoGP チームに禁止が課される前の最後の遠征として同じ目標に集中する予定です。
モルビデリ 今日はMoto2チームメイトがサポートしてくれました。 アレックスマルケス。後者は後任として招聘された トム・ルーティ、まだ負傷しており、チームエストレージャガリシア213マルクVDSのホンダRC0,0Vに乗っています。
マルケス 今日の午後は、次の30周を完了しました。 高橋巧、HRCテストパイロット。このスペイン人は、世界チャンピオンである兄の監督の下で、Moto2 とは大きく異なるマシンの要求に慣れる機会を利用しました。 マーク・マルケス.
マルケス 明日はバイクの準備のため、ホンダ RC213V で丸一日過ごす権利がある ルティ 彼らは2018月末にマレーシアのセパン・サーキットで行われるXNUMX年の最初のテスト中にコースに戻る予定だ。
フランコ・モルビデリ：
« 前回のバレンシアよりも複雑ではありましたが、良い一日を過ごすことができました。ここではバイクの助けがもう少し必要で、もう少し適切なセッティングを見つける必要があるからだと思います。今はコーナーの途中でスピードが足りないので、段階的に進めています。バイクのバランスを変えたので、前進することができました。しかし、いくつか足りないので、明日入手する予定です。 HRC が提供したパッケージは非常にうまく機能するため、今のところ、電子機器についてはあまり心配していません。新しいアスファルトは大きな違いを生みます。ビリヤード台のようにスムーズで、レース時よりも気温が低くてもグリップ力は非常に優れています。。 '
アレックス・マルケス：
« 半日しか乗らず、2周ほどしか走っていませんでしたが、明日自由に使えるバイクについてよりよく理解することができて、すでにとても良かったです。この経験は本当に楽しかったです。 MotoXNUMXとは明らかに違います。前輪が地面に触れないように感じるほどのパワーです。これは明日、もう少し時間があるときに取り組む必要があるものです。マルクがここにいるのは嬉しいよ。今日彼は私を見て、明日はマレーシアでのテストのためにXNUMX月末にバイクを受け取る予定のトムに備えてバイクのセッティングを手伝ってくれるでしょう。。 '
