MotoGP、ヘレスJ1テスト：ビニャーレスとクアルタラロが2020年エンジンで初日を独占

今年最後のグランプリの後、先週からバレンシアでテストが始まり、今週月曜と火曜に南部のヘレスでテストが続けられるが、ドライバーやチームによれば、このタイプの練習にははるかに有利なサーキットだという。リカルド トルモ サーキットの窮屈なレイアウトよりも大きく、世界中の他のサーキットに匹敵します。

の側に ヤマハ, バレンティーノ·ロッシ et マーベリックビニャーレス ドライバーらによると、今季よりも強力ではあるが、まだ十分ではないという新しい2020年エンジンに注力した。それでもマーベリック・ビニャーレスは正午に1分37.187秒1のベストタイムを記録した。その後、午後には37.131分1秒36.880までタイムを伸ばし、ポールポジション記録がXNUMX分XNUMX秒XNUMXで樹立された。 ファビオ・カルタラロ 今年初めのスペインGPでのことだ。

ファビオ・クアルタラロとフランコ・モルビデリもこれらのテストに参加し、非常に良いタイムを記録した。ファビオは午前中に技術的な問題により若干のペナルティを負った。

ビデオ: ファビオ クアルタラロが新しいエンジンを搭載してトラックに登場:

プラクティス終了の5時間前、モルビデリはターンXNUMXで無重力状態で転倒した。

Finalement Maverick Viñales conservait l’avantage avec son chrono du matin, alors que “El Diablo” le suivait à 0.754. Valentino Rossi effectuait de longs roulages en pneus usés, sans se soucier en ce premier jour de réaliser un chrono sur un tour.

ファビオは初日に満足していました。 「今日、2020年型エンジンを試してみましたが、シーズンを通して別のエンジンで走ってきたので、慣れるのが少し難しかったです。ペースも良かったし、タイヤにも満足していました。残念ながら、新しいタイヤを装着するたびに赤信号が発生しました。全体的にリズムが良くて良かったです。 '

で ホンダ, マルク・マルケス そしてカル・クラッチローは2020年バイクの開発を続けながら、アレックスマルケス ステファン・ブラドルはシュートをしていなかったが、自分の新しいカテゴリーに慣れていた。

ビデオ: マルク・マルケスがスタンドを去る:

午後13時15分、マルク・マルケスはターン13で激しく転倒し、メディカルセンターに緊急搬送されたが、チームマネージャーのアルベルト・プイグ、個人マネージャーのエミリオ・アルサモラ、そしてジュリアからなる近衛が全速力で駆けつけた。マルケス。

幸いなことに、危害よりも恐怖の方が大きかったので、マークは悪い日のような表情ですぐに診療所を出ました。

幸いなことに、結果は重大なものではなく、以下のビデオに見られるように、マークはテストを続行することができました。

タイムに関しては、マルクがビニャーレスから1秒遅れの6位で、ホンダに超越的なものは何もなかった。彼の転倒と悪天候により、セッションの終わりまでに調子が上がらなかったために、これは正常なことでした。カル・クラッチローが7位で続いた。

アレックス・マルケスは新しいカラーを披露しました:

で ドゥカティ, アンドレア・ドビツィオーゾ フランチェスコ・バニャイアが欠場し、18月初旬のセパンテストに備えるために負傷から回復する間は自分を温存していた間、ダニーロ・ペトルッチはジャック・ミラーのサポートに頼ることができた。アビンティアからはティト・ラバトが乗り、デスモセディチGPXNUMXの元カレル・アブラハムがこの日のチームメイトとしてブラジル人のエリック・グラナドを迎えた。 ヨハン・ザルコ 欠席していた。

ミケーレ・ピッロも参加していたが、午後14時過ぎにストレートエンドでエンジントラブルが発生し、セッションは赤旗中断となった。その後、ロリス・カピロッシは、舗装路にオイルがなくなったことに安心して、セッションを再開する決断を下す可能性がある。

ジャック·ミラー バレンシアではドゥカティ2020を試していたが、今週月曜日のヘレスでは試していない。オーストラリア人選手は火曜日に関してはあまり楽観的ではなかった。 私たちのバイクには、2020年の部品とその他の新しいコンポーネントを備えたエンジンが搭載されています。私たちは新しいバイクに非常に近づいています。もちろんドゥカティは、まずファクトリーライダーが2020年のバイクを利用できるようにしたいと考えている。もしかしたら明日貸してくれるかもしれません...しかし、今朝は新しいエンジンのマッピングを最適化する必要があったので、やるべきことは十分にあります。 »

ドゥカティは今週月曜日のタイムに慌てることはなく、ペトルッチが9で1.227位、ドヴィツィオーソが10で1.343位、ミラーが11で1.361位だった。

以下のために スズキ、シルヴァン・ギュントーリが手を貸しに来た。 アレックス・リンス ジョアン・ミルは、主に新しいエンジンと、徐々に進化しているサイクル部分の一部の部品の開発を担当しました。

ビデオ: スローモーションで撮影されたシルヴァン・ギュントーリ:

GSX-RRは初日の大半でジョアン・ミルの1番手タイムとなる38.012分0.881秒0.127をマークする素晴らしいパフォーマンスを見せ、ビニャーレスのベストタイムから1秒差、ファビオ・クアルタラロからは38.089秒差となった。チームメイトのアレックス・リンスが0.077分XNUMX秒XNUMXでミルとXNUMX差のXNUMX位で僅差で続いた。

の側に KTM, ポル・エスパルガロがいつも通りリーダーで、テック3ではイケル・レクオーナとブラッド・ビンダーが続いた。新たに優秀なハウステスターとなったダニ・ペドロサは胃腸炎のため欠場した。

午後15時頃、イケル・レクオナがターン4で転倒し、担架で救急車で搬送された。遠くないボルハにとって、 「ヘレスでまた赤旗だ。今回はターン4でイケル・レクオナがクラッシュしたため、インフレータブルプロテクションを変更している。ドライバーは立っていたが、パドックに戻るために救急車に乗り込んだ。その後彼がクリニックに行ったかどうかは分かりません。 » 幸いなことに、レッドブル KTM Tech3 チームから直後に次のような連絡がありました。 小さな落下ですが、パイロットは元気で続行する準備ができています。 »

「今日はもう十分です » レクオーナは宣言した。しかし、スペイン人選手は火曜日にヘレスに戻る予定だ。 「 ブレーキを放すと前輪が滑ってしまいました。防空柵で滑ってしまったけど、大丈夫。このバイクでヘレスで速く走るのは難しい » レクオナ氏は推定した。 「また、良い気分になるために。もっとラウンドが必要だ。私はわずか3秒遅れですが、このトラックはバレンシアよりもはるかに難しいです。時々私は攻撃的になりすぎて、多くの時間を費やしてしまいます。 »

時間的には、 ポル・エスパルガロ グラノラーズのライダーも午後にクラッシュに見舞われたにもかかわらず、ヨーロッパ初のオートバイであるKTMをドゥカティとアプリリアを抑えて8位につけるという傑出したパフォーマンスを達成した。

で アプリリア, アレイシ・エスパルガロとアンドレア・イアンノーネからなるクラシックコンビを補強するためにブラッドリー・スミスがやって来た。現在ノアーレで新エンジンのテスト中のため、シャシー部分を中心に作業を進めました。彼は4月初旬のマレーシアでのテストに登場する予定だ。

イタリアの素晴らしいグループショットでは、12台のアプリリアが1.369台のドゥカティのすぐ後ろにランクされ、アレイシが13で1.620位、マニアックがXNUMXでXNUMX位となった。

初日の結果:

参考時間：

テスト記録：1'36.880（2019年ファビオ・クアルタラロ（ヤマハ））

ラップレコード: 1'38.051 (2019年、マルク・マルケス(ホンダ))

 

写真 © Photos A. ヘレス・サーキット・アンヘル・ニエトの保育園、motogp.com / Dorna