オーストラリアでのこの3日間のテストでは失望することもあったが、イアンノーネの控えめな13回目もその1つだった。私たちは、チームマネージャーのダビデ・ブリビオが次のように宣言したスズキの状況を高く評価していませんでした。 私たちはイアンノーネにさらなる努力を求めました '。
私たちはどうやってここへ来ましたか ？バレンシアでの最初のテストではすべてが順調に進み、アンドレアはトップのマーベリック・ビニャーレスに0.6差をつけて0.08回目のタイムをマークした。セパンではさらに良くなり、スズキの新ライダーはXNUMX日間のテストを終えてビニャーレスにわずかXNUMX差のXNUMX位でフィニッシュした。これ以上のことは夢にも思わなかったでしょう。
フィリップアイランド初日も同様に満足のいく結果で、マルケスは0.4差の1.9番手タイムを記録し、アレックス・リンスは1.1差の0.9番手だった。歯車に砂粒が挟まるのはこれでXNUMX日目で、イアンノーネはXNUMXでXNUMX回目だったが、リンスはXNUMXでXNUMX位だった。もしかしたら、それはただ通り過ぎた出来事だったのかもしれない。
しかし最終日はさらに悪い結果となり、アンドレアは0.9で0.5位、リンスは2.3で1位となった。この若いルーキーは29.926日間で1秒もタイムを上げていたが、イアンノーネの進歩はあまり印象的ではなく、水曜日には29.947:1、木曜日には29.547:XNUMX、そして最後にはXNUMX:XNUMXとなった。スズキチームは激怒し、「 イアンノーネは開発チームに重要なフィードバックを提供するためにさらなる努力を求められました '。
アンドレアさんによれば、「 私たちは将来に向けて取るべき方向性をますます理解しています。私は非常に建設的な長期旅行を行うことができました。この 3 日間で収集したすべての情報をまとめることができます。結果はまったく悪くなかったと言わざるを得ません。
「明らかに、新しいタイヤを活用して速いラップを刻むことができませんでした。以前、午前と午後に1本ずつの長時間走行で使用していたフロントタイヤをダメにしてしまいました。したがって、順位表での順位は私が望んでいたものではありませんでしたが、全体的には良い仕事ができました。
「私たちはエレクトロニクスに取り組んでいますが、それだけではありません。大なり小なり改善できる部分はたくさんありますが、すべてを修正しようと努めています。これらのテストには時間と忍耐が必要です。レーシングドライバーというよりはテストドライバーのようなものです。バイクのポテンシャルを最大限に引き出すのは難しいですが、カタールではこの努力が必ず役に立つと確信しています。 »
