La フィリップ島の初日 17日まで続くこのテストでベストタイムを目指すために、招待されなかったドゥカティの公式チームは熱心に取り組んだ。 ドヴィツィオーゾ MotoGPの今年最初のテスト会場であるセパンよりもはるかに快適ではないGP17を飼いならす機会を利用したいと考えている。イタリア人は「やるべきことはある」と認めた。
ドゥカティはオーストラリアでのこのスタートを注意深く分析する必要があるだろう。彼の群れのうち 10 頭がトップ XNUMX 内で仕事を完了できたとしても、 アンドレア・ドビツィオーゾ は工場を表します。 ペトルッチ 1位はDesmoDoviの30.410位を上回り、1分29.497秒XNUMXのパフォーマンスを記録した。参考資料の XNUMX'XNUMX よりも劣る マルク・マルケス.
ホンダとドゥカティの差はほぼ 1 秒で、あたかもマレーシアとオーストラリアの役割がこれらのチームにとって逆転したかのようです。このイタリア人は、待ちながら赤軍の中で道を示す人として認められています。 ロレンツォ 彼は自分の方向性を理解している、と説明する。 ここでは気温が違うので、10月のグランプリとは異なるだろう。これらのテストは私たちにとっては役に立ちますが、私たちが戻ってくる秋にはあまり役に立たないでしょう。 '。
« バイクにはかなり満足しています。この初日は、主なシャーシの比較、特に新しいシャーシと異なるアルミニウム化合物を使用したシャーシの比較に費やされました。選択を決定する前に、まだ多くのことをテストする必要があります。このトラックではいくつかの設定も試しました。でも明日は別のことに挑戦してみます。これらは今年2回目のテストであり、カタールへの拠点を見つける必要がある。やるべきことはまだたくさんありますが、良い感触を得ています '。
シャーシについて、彼は次のように詳しく述べています。 これは根本的に新しいシャーシではなく、仕様が異なります。ここの環境はセパンで経験する湿気と暑さとはまったく異なります。しかし、それは誰にとっても同じであり、これら 2 つの構成でフィードバックを得ることは重要です。調整の基本を見つけるのは簡単ではないし、カタールではまた違ってくるだろう。私たちはこの基地を見つけようとします '。
彼はこう締めくくった。」 現時点では、安定性は満足できるものではありません。結果がそれを示しています。もっと安定したバイクが必要ですが、特にフィリップ島ではそれを見つけるのが困難です。特に風のせいで。まだまだ改善の余地がたくさんあります 」。今後数日間の GP17 の進化を観察するのは興味深いでしょう。彼としては、 ホルヘ・ロレンソ 1回目のパフォーマンスと同義の30.632分XNUMX秒XNUMXを記録した。
| POS | PILOTE | パッケージ種類 | クロノ | ギャップ | ラップ | |
| 1 | マルク・マルケス | レプソル・ホンダ・チーム | 1:29.497 | 53 / 68 | ||
| 2 | ロッシ、バレンティーノ | モビスターヤマハMotoGP | 1:29.683 | 0.186 | 76 / 77 | |
| 3 | P | アンドレア・イアンノーネ | チームスズキエクスター | 1:29.926 | 0.429 | 68 / 70 |
| 4 | P | マーベリック・ヴィジャレス | モビスターヤマハMotoGP | 1:29.989 | 0.492 | 26 / 64 |
| 5 | P | カリフォルニア州クラッチロー | LCRホンダ | 1:30.065 | 0.568 | 61 / 61 |
| 6 | P | ダニーロ・ペトルッチ | オクト プラマック レーシング | 1:30.262 | 0.765 | 87 / 87 |
| 7 | P | ダニ・ペドロサ | レプソル・ホンダ・チーム | 1:30.281 | 0.784 | 13 / 55 |
| 8 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティチーム | 1:30.410 | 0.913 | 16 / 64 | |
| 9 | ジャック・ミラー | チーム EG 0,0 マーク VDS | 1:30.426 | 0.929 | 80 / 82 | |
| 10 | P | ジョナス・フォルガー | モンスターヤマハテック3 | 1:30.578 | 1.081 | 30 / 62 |
| 11 | P | ホルヘ・ロレンソ | ドゥカティチーム | 1:30.631 | 1.134 | 33 / 61 |
| 12 | P | アルバロ・バウティスタ | プル＆ベア アスパル チーム | 1:30.770 | 1.273 | 24 / 68 |
| 13 | ヘクター・バルベラ | レアーレ スポンサーラマ レーシング | 1:30.771 | 1.274 | 7 / 51 | |
| 14 | P | アレイシ・エスパルガロ | アプリリアレーシングチームグレシーニ | 1:30.802 | 1.305 | 26 / 28 |
| 15 | P | ヨハン・ザルコ | モンスターヤマハテック3 | 1:30.867 | 1.370 | 77 / 80 |
| 16 | カレル・アブラハム | プル＆ベア アスパル チーム | 1:31.179 | 1.682 | 17 / 61 | |
| 17 | ポル、エスパルガロ | レッドブルKTMファクトリーレーシング | 1:31.200 | 1.703 | 54 / 59 | |
| 18 | P | バズ、ロリス | レアーレ スポンサーラマ レーシング | 1:31.249 | 1.752 | 56 / 60 |
| 19 | P | アレックス・リンズ | チームスズキエクスター | 1:31.432 | 1.935 | 66 / 66 |
| 20 | スコット・レディング | オクト プラマック レーシング | 1:31.755 | 2.258 | 33 / 59 | |
| 21 | サム・ロウズ | アプリリアレーシングチームグレシーニ | 1:32.307 | 2.810 | 15 / 35 | |
| 22 | P | ブラッドリー・スミス | レッドブルKTMファクトリーレーシング | 1:32.690 | 3.193 | 43 / 57 |
