バレンティーノ·ロッシ 彼の初日の仕事を終えた オーストラリア 1位に。 29.684分1秒29.497を記録した彼は、XNUMX分XNUMX秒XNUMXのマルク・マルケスに続き、前回のセパンテストで見られたものよりもはるかに安定したレベルのパフォーマンスを示した。さらに、ドクターは転倒しそうになった複雑な一日を経て、新品のタイヤでタイムを記録した。ヤマハ関係者に、シーズンの終わりが予見できるものではないことを納得させるには十分だ...
それはまったく冷たいシャワーではなく、むしろ地球への帰還です。セパンを離れることで、ヤマハ軍団は今シーズンがすでに自分たちのものになると確信していた。ドゥカティは基礎を築きつつあり、スズキはほとんど自己主張をしていなかった一方、ホンダはその範囲を停滞していた。しかし、オーストラリアでのこの初日の後、力のバランスが変わりました。そして今回です マルク・マルケス 強い男を演じた人。
逃れられない状況 バレンティーノ・ロッシ。 上の GPワン、それはむしろ明らかです： マルケスはテスト開始以来、総合最速であることを明確に示した。バレンシアでもセパンでも。彼と連絡を取り続けたいのであれば、やるべきことがあります。彼は倒すべき男だと思うよ、参照 '。
したがって、我々は、両者の決闘を発表する予測からはほど遠い。 ロッシ et ヴィニャレス 支配的なヤマハと： 一日の始まりは最悪だった。 M1の前面は感じられませんでした。複雑でした。ほとんど落ちてしまいました。そして休憩時間にはデータを調べてバイクを改造しました。午後には競争力のあるバイクを走らせたので、チームはうまく機能した。ペースもそれほど悪くありませんでした。最後は新しいタイヤを履き、風も弱まったので良いタイムを出すことができました。私はXNUMX位ですが、まだまだやるべきことがたくさんあります '。
したがって、熱意は適切ではありません。 摩耗したタイヤに悩まされているので、良いレーシングペースを保つために努力しなければなりません。数日以内に解決策が見つかることを願っています。私たちはまだバイクを 100% 活用できていません。現時点で最強なのはマルケスとホンダだ '。
そこでドクターは軍隊を動員する。 新しいシャーシは気に入っていますが、まだ何も決まっていません。比較する必要があり、ここではそれが優先されます。テスト中は時間はあまり重要ではありません。重要なのは全体的な雰囲気です。セパンでは肉体的には苦しんだが、それほどひどくはならなかった。今日、私たちはバイクを理解し始め、何をする必要があるのかをよりよく理解し始めていることがわかりました。彼女は良いポテンシャルを持っているようだ 」。しかし、自己主張を続けるホンダを前に、やるべきことはまだ残っている。セパンでは、 ロッシ それを言ったのは彼が最後ではなかった マルケス 彼のゲームを隠した。
| POS | PILOTE | パッケージ種類 | クロノ | ギャップ | ラップ | |
| 1 | マルク・マルケス | レプソル・ホンダ・チーム | 1:29.497 | 53 / 68 | ||
| 2 | ロッシ、バレンティーノ | モビスターヤマハMotoGP | 1:29.683 | 0.186 | 76 / 77 | |
| 3 | P | アンドレア・イアンノーネ | チームスズキエクスター | 1:29.926 | 0.429 | 68 / 70 |
| 4 | P | マーベリック・ヴィジャレス | モビスターヤマハMotoGP | 1:29.989 | 0.492 | 26 / 64 |
| 5 | P | カリフォルニア州クラッチロー | LCRホンダ | 1:30.065 | 0.568 | 61 / 61 |
| 6 | P | ダニーロ・ペトルッチ | オクト プラマック レーシング | 1:30.262 | 0.765 | 87 / 87 |
| 7 | P | ダニ・ペドロサ | レプソル・ホンダ・チーム | 1:30.281 | 0.784 | 13 / 55 |
| 8 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティチーム | 1:30.410 | 0.913 | 16 / 64 | |
| 9 | ジャック・ミラー | チーム EG 0,0 マーク VDS | 1:30.426 | 0.929 | 80 / 82 | |
| 10 | P | ジョナス・フォルガー | モンスターヤマハテック3 | 1:30.578 | 1.081 | 30 / 62 |
| 11 | P | ホルヘ・ロレンソ | ドゥカティチーム | 1:30.631 | 1.134 | 33 / 61 |
| 12 | P | アルバロ・バウティスタ | プル＆ベア アスパル チーム | 1:30.770 | 1.273 | 24 / 68 |
| 13 | ヘクター・バルベラ | レアーレ スポンサーラマ レーシング | 1:30.771 | 1.274 | 7 / 51 | |
| 14 | P | アレイシ・エスパルガロ | アプリリアレーシングチームグレシーニ | 1:30.802 | 1.305 | 26 / 28 |
| 15 | P | ヨハン・ザルコ | モンスターヤマハテック3 | 1:30.867 | 1.370 | 77 / 80 |
| 16 | カレル・アブラハム | プル＆ベア アスパル チーム | 1:31.179 | 1.682 | 17 / 61 | |
| 17 | ポル、エスパルガロ | レッドブルKTMファクトリーレーシング | 1:31.200 | 1.703 | 54 / 59 | |
| 18 | P | バズ、ロリス | レアーレ スポンサーラマ レーシング | 1:31.249 | 1.752 | 56 / 60 |
| 19 | P | アレックス・リンズ | チームスズキエクスター | 1:31.432 | 1.935 | 66 / 66 |
| 20 | スコット・レディング | オクト プラマック レーシング | 1:31.755 | 2.258 | 33 / 59 | |
| 21 | サム・ロウズ | アプリリアレーシングチームグレシーニ | 1:32.307 | 2.810 | 15 / 35 | |
| 22 | P | ブラッドリー・スミス | レッドブルKTMファクトリーレーシング | 1:32.690 | 3.193 | 43 / 57 |
