Moto2世界チャンピオンを3度獲得した彼は、オーストラリアでもテックXNUMXチームのヤマハから学び続けています。この困難なコースで、ヨハンは限りなく強力なマシンに慣れるだけでなく、より洗練されたエレクトロニクス、異なる技術チーム、およびいくつかのプロトタイプを含むミシュランタイヤにも慣れなければなりません。
M1 を発見し、バレンシアの競争の激しいフィールドに直面している間、ヨハンはチーム テック 3 ヤマハをトップのマーベリック ビニャーレスにわずか 1.040 秒 (0.06) 差の差をつけました。彼は、同じくこのカテゴリーの新人である新しいチームメイトのジョナス・フォルガーとはXNUMX差でした。
スペイン人とドイツ人を基準にすると、0.4日間のセパンテスト終了時点でザルコはマーベリックに1.3差をつけられ、ジョナスより1秒上回っていた。ここフィリップアイランドでの初日は、トップのマルク・マルケスからXNUMX差のXNUMX位で終了した。ヨハンにとって特に重要だったのは、バレンシアやセパンのトラックとは異なる、非常に特殊なオーストラリアのトラックで、MXNUMX と同じくらい強力なマシンの習熟を学ぶことでした。
ザルコは、この特定のサーキットへの適性を養う一方で、ミシュランがドライバーに提供した新しいフロントタイヤとリアタイヤをテストするというデリケートな使命も担っていましたが、このカテゴリーの初心者にとっては決して簡単な作業ではありませんでした。
« その日は順調に始まり、ミシュラン用のタイヤをいくつかテストしましたが、それはポジティブでした。 ヨハンは思った。、コメントをいただけることを楽しみながら、定期的に素早く撮影することができたからです。最終的には 1 分 30 秒を切るタイムを出すことができました。満足しています。今夜はよく眠れます。明日はさらに上達できるように頑張ります '。
初日に1分30.867秒1を記録したヨハンは、29.880日目には大幅に改善し、1.033分XNUMX秒XNUMXで約XNUMX秒短縮した。ビニャーレスのベストタイムからはXNUMX秒遅れの順位となった。
« オーストラリア2日目はとても良かったので、笑顔でコースを後にします。今日は風も少なかったのでコンディションも良く、より快適に走ることができました。。 「」
"私 'MotoGPマシンでこのサーキットに慣れるために多くの周回を重ね、進歩はしているが、自信を得るにはもっと理解する必要があるコーナーがいくつかある。 '。
