2022年のMotoGP初走行となる次のセパンテストの変わり目に期待されるメーカーが2021社あるとすれば、それはホンダだろう。世界をリードするメーカーは、チャンピオンであるマルク・マルケスの回復期に匹敵する数か月に相当する213シーズンの危機に見舞われたばかりである。 XNUMX会計年度は、他のパイロットによる墜落事故が多すぎて、単独で責任を負うことはできませんでした。新しいRCXNUMXVが到着しますが、XNUMX回の世界チャンピオンでまだ療養中の彼なしで発表されることになります...
欠席 それは良い前兆ではありません。しかし、HRC はもはや、帰還を待ちながら苦しむ余裕はありません。 マーク・マルケス。つまり、より合意に達したRC213Vが期待されている一方で、2023年に向けて私たちは浮気をしています ファビオ・カルタラロ et ジョアン・ミル、これまでの最後の2タイトル。東京ブランドが依存していることを改めて証明した マーク・マルケス、RC213Vの活用に成功した唯一の人です。体調不良にも関わらず、彼は彼女を3回勝利に導き、2021年にはさらに表彰台を獲得した。
そんな中、新人さんが ポル・エスパルガロ 表彰台とポールポジションを除いて、彼のレベルに達したことは一度もなかったが、それは成長の兆しというより例外的であるように思えた。最悪の事態が起きたのは、 アレックスマルケス et 中上貴晶、予選でもレースでも、重要なポジションに就くことはありませんでした。
セパンとホンダ：” バイクの性能向上は今ではそれほど簡単ではありません«
アルベルト・プーチ、ホンダチーム監督が厳しいコメント モータースポーツ合計 " オートバイの性能を向上させることは、今ではそれほど簡単ではありません。必要なのは、さまざまな分野での非常に小さなステップです。ただし、これらの手順には長い時間がかかる場合があります。それらは単純ですが、実装するのは非常に困難です。 そして、それらがもたらす利益はそれほど大きくありません '。
« 私たちにとっては 」とチーム監督は宣言した ホンダ" 私たちは自分たちの弱点を分析しており、もちろんそれらを改善するために努力します。ホンダは企業として、モーターサイクル全体を改善するための新しい方法を常に模索することに熱心でした。 '。
« しかし、さまざまな分野で働くことが自動的に大きな前進を意味するわけではありません。それほど単純ではありません »、警告します プイグ 誰がこう結論づけています。 最も重要なことは、問題を知り、解決し、理解し、取り組むことです。それがまさに私たちがやろうとしていることなのです。」
