マレーシアでのセパンテストが目前に迫っており、2021年のMotoGPシーズンがどのようなものになるのかを知ることが待ち望まれている。カレンダーには21回のグランプリが予定されており、このヴィンテージは世界選手権の歴史の中で最長となる。 2020年、2021年にタイトルを維持できなかったスズキライダーが獲得したこの世界初のタイトルを獲得した。これは、GSX-RRで雇用主の多大な努力を期待しているジョアン・ミルだ。そうでなければ、彼は他の場所を探すでしょう…
で スズキ、2020シーズンは、浜松事務所がアウトサイダーの役割にのみ限定されるというルールを確認する例外となるでしょうか？ ジョアン・ミル et アレックスリンス そうは望んでいないが、特にチームマネージャーのポジションは依然として空席であり、GSX-RRは衛星構造のサポートやインスピレーションを受けずにコース上に2台残っているため、手段はまだ限られているようだ。昨年のGSX-RRはペースがつかず、優勝もポールポジションも獲得できませんでした。 私に 節約できるものは節約し、6つの表彰台のうち7つをブランドが獲得しました。 腎臓 おまけ程度のものでした。
鈴木とセパン：「 2020 年から 2021 年にかけてのマイルストーンは XNUMX 年前ほど大きくありませんでした«
スズキ 後ろから3位で終わった ドゥカティ et ヤマハ 2021年シーズンの大部分で、2020年の世界チャンピオンチームは新シーズンに向けてどのような計画を立てているのでしょうか？ 「 近年、より良いパフォーマンスを達成するための努力が止まることはありません 「サイード 佐原信一。これに関連して、スズキのMotoGPプロジェクトマネージャーも次のように認めている。 モータースポーツ合計 " 正直に言うと、2020年から2021年にかけての私たちのマイルストーンは、XNUMX年前ほど大きなものではありませんでした。新シーズンに向けてパフォーマンスを向上させるにはこんなこともある '。
したがって、このスピーチはあまり興奮したり動員力を高めたりするものではありませんが、 スズキ、多くの場合、トラック上で応答することを好みます。のように ヤマハ、エンジンパワーと最高速度の向上が期待されます。で開始する 私にと再会した人 ホンダ...
