2022年のMotoGP初走行となるセパンテストが近づいている。彼らは来月、シーズン開幕となるカタールでのカレンダー最初のグランプリで何が我々を待っているかをすでに明らかにしているだろう。ある意味パドックの歴史的な運営者であるドゥカティ、ヤマハ、スズキ、ホンダの大手企業をレビューした後、ここでは KTM とアプリリアの事例を紹介します。これらのブランドにとっても、このヴィンテージは、ついに最前線に立つためのステップとして待たれています...
KTM et アプリリア 最後に到着した 2 つのメーカーは MotoGPの、オーストリアの国章に入る若者のための賞。確立された価値観に対する論理的な遅れを取り戻すために、二人は規制の譲歩点の恩恵を受け、作品の技術開発により自由に取り組むことができました。ブランドならではの使いやすさ アプリリア まだ楽しめる。素晴らしい2020シーズンを終えて、 KTM、実際、大リーグに統合されており、機動の余地ははるかに少なくなっています。そして、2021年にRC16に何が起こったかを考えると、この変化はマッティッヒホーフェン軍にとって好ましくなかった。
確かに、私たちはインボリューションについて語ることができます。 KTMただし、2つのレースに勝ったという慰めはありました。 オリベイラ そしてもう一つは バインダー、16年にRC2021で表彰台に上ることができたのと同じチームです。 Tech3、2020年の主人公はXNUMX人のドライバーに恵まれなかった ペトルッチ et レクオーナ もう二度と見ることはないだろう。その代わりに確固たる希望がある レミー・ガードナー et ラウル・フェルナンデス、最後のMoto2チャンピオンシップの最初のXNUMXつが見つかります。新人二人が今回のテストの目玉となる スパン 一方、技術的な面では、RC16 には多くのことが期待されていますが、詳細はわかりません。
セパンとKTMアプリリアのコンビ：目標はトップグループを永久に統合すること
で アプリリア一方で、2021年にMotoGPで初めて表彰台を獲得したRS-GPにはまだ自由に取り組むことができます。これはおかげで アレックス・エスパルガロ、シルバーストーンで優れたプロジェクトの柱。彼はまた、舞台裏で関与して、 マーベリックビニャーレス 別れた後に足場を探している ヤマハ。このブランドは、これまでそのカラーに基づいてこの口径のドライバーを開発したことはありませんでした。この点に関して、グレシーニとの関係はもはや無関係であるため、彼女が公式にこの靴を着用するのは今年が初めてとなる。
として KTM、何が素晴らしい目新しさなのかはわかりません。 アプリリア 彼のマシンに導入される予定ですが、その目的は何よりもそれを我々が大いに期待しているトップガンに適合させることのようです。最初の返答は5月XNUMX日にマレーシアから届く予定だ。
