HRCディレクターの桑田哲弘氏は、2024年シーズンに向けたチームのプレゼンテーションの中で、MotoGPにおけるパフォーマンスの革新と向上に向けたホンダの取り組みを強調し、ホンダRC-Vは、ホンダとのXNUMX年間にわたるパートナーシップを経てカラーリングを全面的に見直したことに象徴される、新たな進化の方向を辿っていると強調した。レプソル。
桑田哲弘 と指摘した ホンダ は今年すべてを変えることを目指しており、目標を達成するためにあらゆる分野で作業が進行中です。」 方向性は理解できたので、今度はそれに従わなければなりません » と日本人はコメントしている。でのテスト中にパイロットから最初の好意的なフィードバックが得られました。 マレーシア 空力学を組み込んだ新しい V213 エンジンを含む、RC4V に加えられた改良がモーターサイクルのパフォーマンスにプラスの影響を与えていることを確認しました。
« RC213Vは完全新規開発です。 ホンダは現在、空気力学を全体的なコンセプトに統合しています。重要なステップは新しい V4 エンジンです » は桑田さんを特定します。 「 空力、エンジン、シャシーだけではなく、全体を見なければなりません。私たちはまだ多くを学んでいますが、多くのことを理解しています '。
桑田哲弘「 パイロットは2人ではなく4人いる »
しかし、進歩があったにもかかわらず、 桑田 それを認めた ホンダ コーナー脱出時のグリップやトラクションなど、特定の側面に取り組む必要があります。」 私たちにとって、弱点は非常に明らかです。これが私たちが焦点を当てていることです » 彼は保証する motogp.com.
同氏はまた、オートバイの開発を継続するために、譲歩を含むあらゆる機会を活用することの重要性を強調した。 桑田 最後に、今後の課題を克服し、競争のトップに戻るために得た知識を活用する必要性を強調しました。そしてそれは、黄金の翼の旗のもとに進化する4つの島のスキルを駆使することです。 パイロットは2人ではなく4人います。 モーターサイクルをさらに発展させるためにあらゆる機会を活用しなければなりません '。
これらの宣言は、 ホンダ MotoGPでの競争力を向上させるために革新と挑戦を続けます。これらは、MotoGP のような競争の激しい環境では、成功を達成するにはあらゆる細部が重要となる適応性と忍耐力の重要性を強調しています。
