この退社が発表されたのは、 オートスポーツ HRC ディレクターの桑田哲弘氏は、困難な 2023 年シーズンを経て、ホンダに新たな大きな変化がもたらされたことを示しています。 2010年からホンダのMotoGPプロジェクトに携わってきた桑田氏は、1年2024月2023日付で退職し、同社の自動車部門に配属される。この動きは、ホンダがマルク・マルケスの離脱により、213年のMotoGPで最悪のシーズンを喫した後に行われた。しかし、メーカーは日本から、その決定がRCXNUMXVグランプリプロジェクトを揺るがしているスポーツ、技術、政治的危機の影響を受けたものではないことを強調したいと考えている。
しかし、しかし ホンダ の位置を変更すると、 桑田 近年のMotoGPの残念な結果とは直接関係はありませんが、少なくとも部分的にはこの発展に貢献していることは明らかです。彼の後継者、 本田太一、すでにHRCの責任者に任命されています。 本田太一 のオフロード部門から来ています ホンダ 最近ではダカールラリーチームを率いています。
桑田氏はホンダの2022年以来XNUMX回目のハイレベル人事を行う
の出発 桑田 で3回目のハイレベル人事異動となる。 ホンダ 2022 年以降。これらの変更にはテクニカル ディレクターの解任が含まれます 横山武夫 兼 技術開発本部長 国分真一. これらの動きは、政府側の真剣な努力を示しています。 ホンダ MotoGPプログラムを活性化し、競争が激化するレース環境に適応するためだ。
さらに、 クラウス・ピーター・バウムゲルテル、ドイツの会社から カレックスエンジニアリングは、Honda Racing Corporation のアドバイザーとして、次のような意欲を示しています。 ホンダ チームに新しい視点をもたらすために MotoGPの。 RC213Vが2024年にロゴを付けて登場するのは、このような復興の状況の中であったことを思い出してください。 ホンダ ～のものよりもはるかに派手です レプソル それまでは優勢。
