今週の日曜日、2 年 2022 月 XNUMX 日、 ヨハン・ザルコ タイGP終了時にブリーラム・サーキットからジャーナリストの質問に答えた。
フランス人ドライバーは予選5位だったが、アタックしない決断をしたため4位でフィニッシュした。 フランチェスコ・バニャイア.
いつものようにの言葉をここに報告します。 ヨハン・ザルコ 部分的に翻訳されている場合でも (英語の場合は vouvoiement、フランス語の場合は tutoiement)、わずかな書式設定も行われません。
ヨハン・ザルコ " 良い4位でした！こうしたデリケートなコンディションは常に集中力を保つのが難しく、レースを完走したときは常に最初の満足感が得られます。レースには勝てると思っていましたし、勝ちたかったのですが、レースのスタートはかなり難しかったです。少し水が多すぎたので、最初は他の人たちが私よりも良いペースを持っていたことがわかりました。コース上の水が減るとすぐに、彼らが気分が悪くなる一方で、私は気分が良くなりました。しかし、それは少し遅すぎた。残り5、6周でドライラインが実際に現れた可能性があり、オリベイラにすべてのポジションを上げるには遅すぎた。できると思っていたし、もっと大きな差が付くかもしれないけど、大変だった。結局、2周早くペッコに加わっていれば彼を追い越して、ジャックとミゲルに追いつくことができたかもしれないが、3周だった。最後から何周かして、ドライラインを出るとすぐにバイクが動いて滑るので、危険を冒してでも彼を追い抜くと自分に言い聞かせた。マルクと一緒にやることはできたけど、やりたくなかった。ペッコと一緒に。ミスをするのは残念だったし、この状況では勝利という目標は達成できたが、勝利を逃したのだと自分に言い聞かせた。だから今日の私にとってはあの4位で十分だった。 »
最初の2～3ラウンドのコンディションはどうでしたか？
« 水の状況が最悪だったのは、ピットレーンが10分間オープンされたときだった。 100周しましたが、XNUMX周目以降は水も減って走行可能になりました。そのため、水の量はかなり早く減りました。レースのスタート時、いつものように、XNUMXつの長いストレートは何も見えませんが、どこでブレーキをかけなければならないかは多かれ少なかれわかっていますが、明らかに、ほとんどのドライバーがスタート地点のXNUMXメートル手前でブレーキをかけました。普通にブレーキをかけます、なぜなら私たちは目が見えなかったし、私たちは気が狂っていないからです。時々リスクを冒して時間を回復することもあり、それは非常にうまく機能しますが、それを毎周行うのは...なぜなら、それを行うと前方からのブロックが多くなり、集中力が非常に困難になるからです。先ほども言いましたが、暑かったのでコンディションは非常に特殊で、時々タイヤは動いていましたが、グリップがあまりなかったので、それをいじらなければならず、理解するのが難しかったです。しかし、私にとっては、そうです。XNUMX周前に乾いていれば、マルセイエーズが聞こえていたでしょう（笑）。 »
最後の周回でタイヤはかなり劣化しましたか、それともまだ良い状態でしたか？
« 例えば、ペッコの場合、フロントのせいで最後のラップは難しかった。個人的には、フロントがブロックしていましたが、ライディングスタイルが変わったため、ドライラインを実際に使用して、さらに速く走ることができました。だからこそ、最後の2、3周で限界を感じてしまったんです。スタイルは異なりますが、乾いた状態では有利ですが、水が多くてグリップが少ない場合、いくつかの困難に遭遇するのは当然です。そのため、レースの 3 分の 2 は困難な状況にあり、勝利について考える余裕がありませんでした。
しかし、暑かったので誰もがミディアム/ミディアムを選択したと思います。そして、ここではそれが正しい選択であるとわかっていました。乾燥すると、少しは失われますが、期待できるほどではなかったからです。結局のところ、タイヤの状態は正常でした。私にとっては、幸いにも水が減っていました。そうでなければ、失った時間を取り戻すことはできなかったかもしれません。 »
ペッコじゃなかったら最終周にアタックしてたかな？
« はい ！の上 ！もちろん、それもレースの一部だが、多くのレースで「勝利のために戦わなければならないなら、ドゥカティはライダーから勝利を奪いたくない」と言われている。でもポジション的にはちょっと計算できれば感謝してもらえると思います。そして、さっきも言いましたが、勝ちに行かないといけなかったので、優勝を逃したので、ほぼ「表彰台に上がらない」状態でした（笑）。嬉しくないのに表彰台に上がるなら4位のほうがいいですよ（笑）。 »
ドライトラック用にバイクをセットアップしましたか?
« いいえ。ウェットセッティングをしましたが、私のスタイルではウェットセッティングでも時折非常に速く走れることがあります。そして、ここでは迅速に適応する必要があったが、ジャックやミゲルのような強力なドライバーは、本当に信じられないほどすぐに適応した。彼らはインドネシアでも同じことをした。その後、彼らはそのようにレースを運営することができました。アレックス・マルケスも非常に快適だったが、路面が乾くとマルティンと同様にいくつかの問題に遭遇した。つまり、スタイルとコンディションへのアプローチ方法に大きく依存します。 »
MotoGPタイグランプリ結果：
分類クレジット: MotoGP.com
