ポル・エスパルガロはこのタイGPで、ホンダでの自分の運命は濡れた路面でも乾いたアスファルトでも同じだと悟った。 RC213V で彼が遭遇した問題は同じであり、結果も同様に残念でした。ホンダとのXNUMX年間の長い休暇が終わるまで、彼にはまだXNUMXレースが残っている。彼は彼女が魔法にかけられるだろうと思ったが、彼女はすぐに煉獄に変わった。失望した彼は、政治的に正しくなくなっていき、この失敗に対する責任は自分にもあるとしながらも、清算が行われたときに自分一人で責任を負わないことを明確にしたいとも思っています...
間に ポル・エスパルガロ et ホンダ、これは間違いなくうまくいきません、そして彼がブリーラムへの自分自身を辞任した行列以来、ますますうまくいきません。 「 ドライと多かれ少なかれ同じ問題があったので、私のレースは難しかったです。 », 意気消沈したスペイン人を遺憾に思う。彼はレプソル・ホンダで14位に終わった。 タイグランプリ。の党 19e ドライバーをグリッド上に配置します 31 5歳の彼はポイント圏内で最後のポジションを争ったが、彼のチームメイトは マーク・マルケス 負傷休暇後のわずか3戦目で表彰台に上り、5位でフィニッシュした。 ポル・エスパルガロはマルク・マルケスより21秒遅れ、著名な同僚アレックス・マルケスよりXNUMX秒遅れでフィニッシュした。 「 問題を説明するのは複雑です 」とスペイン人選手はレース後に宣言した。
彼は同じように説明しようとします。 自転車に適切にブレーキをかけることができず、適切に加速することもできません。姿勢が悪いので、 どこにでも問題があるだけだ 」。はい、でもあります マーク・マルケス...」 ホンダの走りは悪くない、マークがそれを証明 » 彼は認めます。 「 もしかしたら彼は私たちとは少し違うのかもしれない。ウェットでもドライでも、このバイクの乗り方がわかりません '。
ポル・エスパルガロ：「 マンダリカ以来、バイクでも同じ問題を抱えています »
« 思うように運転できない、だから仕事ができない » 詳細に入る前に彼は繰り返します…” マンダリカ以来、バイクでも同じ問題を抱えています。今年3回目のレースだったので、クランクケースが交換され、かなり苦労したし、雨も降った。アルゼンチン、マンダリカ、ヘレスの場合、彼らはバイク、少なくとも私に何が起こっているのかに気づき始めました。ライダーの要求、ライディングスタイル、体重移動、体型、スロットルとリアブレーキの管理方法などはライダーごとに異なります。 私の場合、年の初めはとても調子が良かったのですが、それが今日まで変わりました。 '。
そして彼はこう結論づけています。 問題はホンダと私にもある、なかなか結果が出ない。正直なところ、ホンダの意向は私には関係なく、自分で結果を出したい、この場合は非常に利己的です。工場がやることは私の後からついてくる。私が喜べば工場も結果が出る '。
レプソル・ホンダのファクトリーチームでの2年間で、若手のエスパルガロは表彰台を獲得したのはわずか2021回で、3年ミサノで2022位、15年カタールで10位となった。一方、レースでは17件の事故があり、上位圏外の結果はXNUMX件あった。 XNUMX. 残りXNUMXレースで総合XNUMX位、わずかXNUMXポイント差 中上貴晶、怪我のためブリーラムレースを欠場した。
MotoGP タイランド: レース
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