アラゴン、もてぎに続く3連戦最後のMotoGP™に向けて、ミシュラン・モータースポーツ・チームとMotoGPパドックの残りのメンバーは、ORタイ・グランプリが開催されるタイのブリーラムにあるチャン・インターナショナル・サーキットに参加する。
首都バンコクから約480km離れたタイ東北部のイサーン地方で開催されるこのレースは、いわゆる寒い季節に開催される。しかし、気温は 30°C を超えており、MotoGP カレンダーの他の場所で経験される涼しさほどではありません。
ORタイGPは17年シーズンの第2022戦で、パンデミックの影響でMotoGPがブリラムを訪れるのは2019年以来初めてとなる。このグランプリはアジア太平洋、オーストラリア、マレーシアでの他のXNUMXつのラウンドの前に開催されるため、物流の面で非常に忙しい時期であり、ミシュランはすでにこれらの海外イベントのために航空便と船便でタイヤの割り当てを発送している。ミシュラン タイヤは、最適な使用条件でサーキットに到着できるよう、一定温度のコンテナ内で走行します。
全長 4,554 km のブリーラム サーキットは、1 回の左折と 100 回の右折でバランスが取れています。直線も 000 本あり、最長のものは XNUMX km に達します。 XNUMX 人の観客を収容できるこのモダンな複合施設は、ファンにトラックの素晴らしい景色を提供します。
高温とトラックの高速プロファイルにより、リアタイヤの構造には熱の影響に対処する必要があります。したがって、リアタイヤは、オーストリアのレッドブルリンクを除く、今シーズン他のサーキットで使用されているものとは異なる構造となっています。実際、これら 2 つの回路は同様の構成を備えており、この特定のアーキテクチャにより高温を制御し、ドライバーに必要な安定性と信頼性を提供することができます。ミシュラン パワー スリックのリア ソフトとミディアムは非対称で、右側が硬めですが、リア ハードは対称です。フロント 3 つの ミシュラン パワー スリック タイヤは対称で、コンパウンドはレース中に収集されたデータと、以前にタイのサーキットで実施されたテストに基づいて選択されました。
8月下旬から10月中旬まで、この地域は雨季に当たるため、降水量の危険が非常に高くなります。したがって、ミシュラン Power Rain シリーズも含まれる可能性があります。フロント用とリア用にソフトとミディアムが用意されています。ミディアムは前後対称、リアのソフトは右側が硬めの非対称です。
ピエロ・タラマッソ、ミシュランモータースポーツ二輪車マネージャー：「 ブリーラムへの訪問はテストを含めて4回目です。したがって、タイヤ配分を選択するための優れたデータベースが得られました。しかし、ここでの最後のレースは2019年だったので、アスファルトのグリップレベルが変わったかどうかを見るのは興味深いでしょう。ミシュラン・モータースポーツ・チームと他のMotoGPチームは、週末の最初のフリー走行セッションを楽しみにしている。 »
« 何度も言いますが、熱が大量に発生するため、リアタイヤにとっては非常に過酷なコースです。このため、私たちの割り当てには、オーストリアでも使用されている特定の構造が組み込まれています。 2018 年に MotoGP が開幕して以来、ブリーラムには常に多くの観客が集まり、地元のファンは本当に情熱的です。今年も同様だと確信しており、特にこの長い休暇の後は、彼らに素晴らしいショーと思い出に残る週末を提供するために全力を尽くします。 »
アクションは30月26日金曜日の14つのフリープラクティスセッションから始まります。土曜日にはさらに00試合が行われ、スターティンググリッドを決定する予選も行われる。 9周のレースは日曜日の現地時間午後00時（フランス時間午前XNUMX時）にスタートする。
