グランプリではフランス人が不足することはありません。歴史上最も偉大な10人のランキングを作成して、それぞれの順位を議論し、すべての人に敬意を表してみてはいかがでしょうか? ここにあります 三分の一 トップ10のうち、表彰台の足元で止まります。
選考基準と佳作については、すべて掲載されています。 最初の部分。
No.6: ランディ・ド・プニエ （1981-）
ランディ。 2000 年代から 2010 年代のモーターサイクル ファンにはよく知られた名前ですが、MotoGP での 15 年間を含む 8 年のキャリアがあると、よりシンプルになります。 ド・プニエはシーズンを通しての一貫性と素晴らしい労働力の例です。多くの批判にもかかわらず、彼はバックパックに積んだ優れた 250cc トレーニングのおかげで、カワサキの最高峰クラスで名を残すことができた。
すべては複雑な時代にありました。 800 年からの 2007cc 時代は非常に競争力がありましたが、小規模チームにとっては息苦しくなりました。すべてにもかかわらず、ランディは高性能ホンダ LCR で奇跡を起こすこともありましたが、2009 年イギリス グランプリでの XNUMX 位のような奇跡以上のものはありませんでした。 その長寿により、彼は直接第6位にランクインしました。あと数回表彰台に上がれば、確実に順位を上げられただろう。
No.5: レイモンド・ロシュ （1957-）
もう一人の忘れられたパイロット。しかし、タイトル獲得に最も近い選手の中では、レイモンド・ロッシュが上位にランクされています。これは、スーパーバイクはカウントされていないことをもう一度思い出させる機会であり、幸運にも最初の 4 台にはカウントされません: S1990年に世界タイトルを獲得していれば表彰台を獲得できただろう。
ロシュの事件はかなり特殊だ。 1983年まで、バロワは1978年に表彰台を獲得したにもかかわらず、まったく目立たなかった。1984年、ホンダに乗った彼は、500cc世界選手権でXNUMX度の表彰台を獲得してXNUMX位となり、本当に素晴らしい年を過ごした。エディ・ローソン、ランディ・マモラ、フレディ・スペンサー、ロン・ハスラム…など、当時の恐ろしい競争を考えると、今年だけでも彼は順位を上げた。
この素晴らしいシーズンを終えても、結果は出ていない。 ヤマハに移籍した後、1985年のル・マンでXNUMX位になった以外、彼は再び表彰台に上ることはできなかった。気まぐれなカジバでの成績は良かったが、彼もイタリアのマシンには一歩も及ばなかった。 XNUMX位は正直だが、彼のキャリアの選択が不利に働くことは間違いない。 才能はとてもクレイジーだった。
No.4: オリヴィエ・ジャック （1973-）
ジャックは複数の夢を叶えたでしょう。写真: スティーブ。
「ジャックの攻撃」。あだ名以上の、精神的なものです。 250 年の 2000cc 世界チャンピオンは、フランスの偉大なライダーのトップ 5 に入ります。 オリーブ それは、たとえクラッシュを伴うものであっても、すべてのレースで100％の力を出し切る素晴らしいドライバーの定義でした。
彼が表彰台に上がれない理由もこれだ。
彼は時々不安定だった。 彼のキャリアの始まりからTech3に関わっていた彼は、フランスのチームのおかげで250ccで初めての勝利を収め、その後世界タイトルを獲得した。フィリップ島で得られた、彼とナカノの間のこの伝説的な説明は、二人の泥棒がそうであったように、永遠に歴史書に残るでしょう。 カリスマ性があり、人間的で、優しく、そしてもちろん強い。
2001 年にプレミアカテゴリーに移行し、依然として Tech3 に忠実であり、
彼は秘密を持っていたショーを持ち帰った。 誰もが、2002 号車が 19cc 500 ストロークを史上最後に勝利に導くことができた、あの素晴らしい XNUMX 年のドイツ グランプリを覚えています。これは、過度に楽観的だったアレックス・バロスを当てにすることはありませんでした。バロスは最初のコーナーで勝利し、レースをリタイアさせました。
オリヴィエ・ジャックもまた、川崎への見事な復帰であり、2005年の上海では例外的なXNUMX位となった。これらすべての理由とこの「フランス的」威厳から、 彼はパンテオンにいる。最強でもレギュラーでもないけど、夢だった。
次のエピソードで表彰台にお会いしましょう！ 幸運な3人は誰になるでしょうか？
カバー写真: イェルコ・ショルテン。
