日本は間違いなく世界最大のオートバイ大国の一つです。。この列島で生まれた数え切れないほどのパイロットが、スピードを含むあらゆるカテゴリーで優勝しています。良い思い出を思い出し、何よりも異なる文化や個性に敬意を払うために、小さなランキングを作成する時が来ました。
佳作を含む最初の部分と 10 位と 9 位は、 ここで見つかりました。
このエピソードは次のエピソードに続きます 昨日公開された第4弾。
2位： 阿部憲史
1位を決めるのは難しい。長い時間の反省の末、阿部典史は2位に終わったが、ファンの心の中では常に1位であり続けるだろう。 統計が重要ではないドライバーもいます。ノリックはこの名誉あるカーストの一員です。
1994 年の日本グランプリでワイルドカードで出場したとき、彼はその優雅さと決意、勝利への熱意で世界を驚かせました。彼の忘れられない天使の顔は、90 年代のグランプリの風景に永遠に固定されています。安倍さんはとても寛大で、とても優しく、そして乱暴でした。彼は生涯を通じて、何百万人もの若者に夢を与えました。 バレンティーノ·ロッシ 14歳の時に「」を着た人 ロシフミ » 革について。
彼のキャリアはこのダンテスクレースで終わるわけではなく、むしろその逆です。ノリック・アベは、500シーズンにわたって行われた7cc世界選手権の2007ラウンドで優勝した。安倍首相はXNUMX年XNUMX月XNUMX日に交通事故の被害者だったため、過去形となっている。 私たちは彼の笑顔、たてがみ、カリスマ性を決して忘れません。
伝説的。写真：ヤマハコミュニティ
No.1：岡田忠幸
しかし、現実主義が私たちに追いついてくることがあります。オカダは史上最も偉大な日本人パイロットだ。 1990年代半ば、彼は国の有力者であり、先鋒だった。もちろん、彼は世界チャンピオンでもありません。しかし、一歩下がって、まったく怪物的なキャリアについて熟考する必要がある。
オカダは250年に1994ccで副世界チャンピオンになっただけでなく、500年には1997ccでも優勝している。これは単純に言えば日本人史上最高位である。確かに、
ホンダ レプソル そして支配的なNSR500で武装しています。 ミック・ドゥーハン 同じハードウェアで進化したが、それは妨げられなかった 忠行 オーストラリア勢の目前でポールポジションを獲得した。
キャリアポールポジション7回、表彰台36回を記録。 無敵です。 残念なことに、ひどい手首の怪我により、彼の最高の年となるはずだった 1998 年は台無しになってしまいました。後者は諦めず、1999年にさらに強くなって復帰し、自身最高の合計ポイント211を記録した。ドゥーハン不在の中でXNUMX勝を挙げ、XNUMX馬身差のチャンピオンシップXNUMX位でフィニッシュした。 ケニー・ロバーツ・ジュニア
2位に。 オーストラリアのスターがいなければ、ホンダは2人のドライバーを最終表彰台に乗せることになる。素晴らしいドライバーには素晴らしいパフォーマンス。
アレックス・クリヴィレと同じように、 伊藤真一 , オカダは主要な副官の一人です。 レプソル・ホンダ・ダイナスティ、ミック・ドゥーハンがボスであると仮定します。
日出ずる国には、たくさんの驚きが待っています。文化とアスリートは別です。このトップ 10 に挙げられたアスリートには、少なくとも XNUMX つの共通点があります。それは、非常に礼儀正しく、一般的に誰からも高く評価されているということです。 MotoGP唯一の国内代表である中上貴晶が今も伝える、大きな心、欲望、独特の決意を持った日本のレース。 「地面に7回、立っているのが8回」と言われます。
トップ10の概要:
1) 岡田忠之
2) 阿部憲史
3) 片山隆純
4) 宇川徹
5) 加藤大治郎
6) 伊藤真一
7) 青木宣篤
8) 青木春親
9) 原田哲也
10） 坂田和人
表紙写真：リキタ
