紹介をする必要はありません : ヤマハは間違いなくフランスだけでなく世界中で最も人気のあるメーカーの 1 つです。世界的な名声を超えて、この音叉ブランドは何十年も途切れることなくグランプリに出場し続けています。現在、彼女は世界選手権の第一人者であり、
MotoGPの のみ。その重要な遺産は、同様に伝説的なドライバーによるものであり、この物語の主題は彼らについてです。一緒に、この伝説的な会社の偉大な推進者 10 人を振り返ってみましょう。
このエピソードは次のエピソードに続きます 第四部。最初の部分では、選考基準と佳作を指定します。 ここで見つかりました。
No.4: エディ・ローソン
ステディ・エディ 表彰台の門で失敗する。彼と彼の同胞のどちらを選ぶか決めるのは非常に困難だった
ウェイン・レイニー、 前述しました。両者ともヤマハで数々の勝利を収め、最高峰クラスのタイトルを3回獲得している。
議論は存在します。しかし、ローソンはその滑らかなスタイルと冷静沈着な態度で、当時とは大きく対照的だった。違うような。音叉会社における彼の足跡は大きく、日本人が地球の到来に備えるために前進することを可能にした。 ウェイン・レイニー 今度いつか。
エディは 1989 つのチームを知っていただけではなく、キャリアのほとんどの時間をヤマハで過ごしました。彼にはもう一つタイトルがあり、XNUMX年に競争の中で最も美しい形で獲得した。彼の規則性は本当に印象的で、それが彼の型破りなニックネーム「安定している」の説明になっています。ローソンは、どんな状況でも強い、勤勉で思慮深いパイロットの典型でした。 S彼の 1984 回のヤムの戴冠式 (1986 年、1988 年、XNUMX 年) はすべて、彼のカムバックと同様に、他の戴冠式よりも壮麗でした。
ホンダで1990年働いた後、XNUMX年にレイニーとともに帰国した。 乗務員 言い換えれば、スペアパーツにはそれほど費用がかからなかったはずです。彼の決定的な貢献、彼の人柄、そして彼の「時代以前のロレンツォ」に対して、 ローソンはトップ 5 に入るのに十分値します。
1988年のローソン。写真: Manfer Mothes / vedi sotto
3位： ホルヘ・ロレンソ
おそらくこれがこのランキングの大きな驚きです。 2019年末に引退したこのスペイン人選手は、確かにトップ5に入っているが、このXNUMX位については議論の余地がある。実際、レイニー、ローソン、ロレンソの実績は非常に似ています...しかし、最も多くの実績を残しているのは最後に挙げた人物です。ポールポジション、勝利、表彰台。 「 「ポル・フエラ」には荷物がすべて揃っています。
主に有利な数字に加えて、ブランドへの忠誠心と貢献も報われます。 9年間をひとつのフォールドで過ごすことは稀だ。 勝利のためにプレーしてきた9年間はなおさらだ。 マヨルカ島のメトロノーム的規則性はもはや証明する必要はなく、間違いなくこの次元がこのモーターサイクルに個性を与えています。
ヤマハといえば当然スムーズなハンドリングを持ちます。日本の美しさを機能させるには「ロレンツォスタイル」が必要だという話を何度聞いたことでしょう。
ファビオ・クアルタラロ自身がそれを声高に宣言した。
さらに、2017年に彼がドゥカティに移籍して以来、すべてが変わり、ヤマハはそのような高性能の先鋒を見つけるのに苦労している。しかし、最初の XNUMX 人は音叉会社の歴史において非常に重要であるため、その座を奪うことは不可能です。
この最後の 2 人の泥棒は、物語の最後のエピソードで見つかります。 すぐに出版される予定です。
表紙写真：ミシュランモータースポーツ
