サーキットがなければレースを開催することは不可能です。 70 世紀の終わりに登場し、レース用に予約された恒久的なルートはかなり遅れて開発されました。長い間、ロードサーキットはたとえ最高レベルであっても数多く存在していました。 XNUMX 年以上の歴史の中で、世界二輪車スピード選手権は数多くのサーキットを通過してきましたが、場合によっては XNUMX 回だけの開催も行われてきました。一緒に、チャンピオンシップの歴史の中で最も重要な XNUMX つのサーキットの名前を挙げてみましょう。
選考ルールと佳作については、
最初の部分、ここにあります。この部分は次のとおりです
5つ目は昨日公開されました。
2位：ムジェロ
二輪グランプリの新たな殿堂ムジェロが34位にランクイン。 1976年以来チャンピオンシップに1991回出場し、XNUMX年からチャンピオンシップに出場し、 イタリアグランプリ 1994 年から継続的に開催され、すべてのファンのための礼拝の場です。 バレンティーノ·ロッシのどかな環境の中にあります。 ムジェロはまさにそれだ。
年を重ねるごとに、イタリアラウンドがカレンダーのメインイベントであるという印象がますます強くなっている。あたかも無意識のうちに、トスカーナでの勝利が他の場所よりも価値があるかのように。 これほど興味深い回路は地球上に他にほとんどありません。
ムジェロに取り組むことは、ほとんどの場合黄色の壁に取り組むようなものです。プレッシャーは10倍になり、賭け金は何倍にもなります。天候が良いことも多く、「イベント レース」としての評判が高まり、数十万人の観客が集まります。
このルート自体が宝石であり、ムジェロの守護者によって磨かれた宝石です。」 医者 " あなたのこころで。注目すべき瞬間には事欠きません。神話の説明から
2016年のロレンソ＝マルケス、1985年のスペンサーのダブルまで、すべてがうまくいきました。
伝説の隠れ家。写真：ミシュランモータースポーツ
ムジェロは、MotoGP の真髄を 1 つの週末で体験します。素晴らしいトラックで、すべてのドライバー、無条件のファンから愛され、スペクタクルが保証されています。 回路だけがより良い結果をもたらします。
1位：アッセン
別の場所を 1 位に選ぶことはできません。
アッセン氏は1949年と2019年に出席した。 このレベルでは71年連続は永遠だ。真の伝統的なラウンドであるこのレースも見逃せないが、2000年代半ばにルートを短縮するために行われた最新の変更はMotoGPショーの価値を損なうものとなっている。
« 大聖堂 » その名の通りです。数年前までは実務上の理由から土曜日に開催されており、それがこのレースに魅力を与えていた。 2016年以降、すべてが正常に戻ったのに残念です。
の勝利 1977 年のオランダ TT でのウィル・ハートグ まだメインスタンドに響くけど、いいですね。 バレンティーノ·ロッシ ここ数年で一番喜ばれたこと。 2018年のプレミアカテゴリーでは、さまざまなブランドの関係者が集結し、伝説的な戦いが繰り広げられました。記憶に残るレース。
特に交渉が難しい最後のシケインは、時間の経過とともに一部のドライバーにとって過酷であることが判明しました。
コリン・エドワーズ 2006 年のグランプリ初勝利まであと XNUMX コーナーでしたが、運命はそうではありませんでした。
EN 2015、 マルケスはバレンティーノ・ロッシに対して果敢なオーバーテイクを試みたが成功しなかった。。この出来事は、それによって生じた不和は言うまでもなく、今シーズンの進歩の鍵となった。さらに、この驚異的なフィニッシュは、数時間前にひざまずいてMoto3に登場したニクラス・アホの轟音を覆い隠しました。かろうじて信じられないような写真が、たちまち歴史書に載った。
アッセンではよくある大規模な戦いだ。写真：ボックスレプソル
アッセンは他よりも優れており、二輪車世界選手権の中心地です。これ以上に伝説的で名誉あるルートはありません。バタヴィア ルートがこのランキングに君臨するのはこのためです。
ドライバーと同様に、サーキットもショーには必要です。 これは X ファクター、つまり解くべき方程式です。これが、レイアウトの描画と設計が非常に難しい理由です。 MotoGP は、ライダーの最大の幸福のために安全性の最前線で、最も美しい宝石の恩恵を受けています… そして観客たち。
トップ10の概要:
第10位：スパ・フランコルシャン
9位：モンツァ
8位：ラグナセカ
7位：フィリップアイランド
6位：ヘレス
5位：バレンシア
4位：鈴鹿
第3位：スネッフェル山コース／ツーリストトロフィー
2位：ムジェロ
1位：アッセン
表紙写真：ミシュランモータースポーツ
