[MotoGP] 偉大なホンダライダートップ10：9位から7位

HRC MotoGP トロフィーだけでなく、大理石にも永遠に刻まれた伝説の 1949 文字。ホンダは、XNUMX 年以来、世界選手権サーキットを飾ってきた最大のメーカーです。今日でも、レプソルホンダチームのハンドルバーは、あらゆるライダーにとって聖杯とみなされています。偉大な人たちの大多数は翼のある機械を司っています。 それでは、同社を代表する 10 人の推進力をランク付けしてみてはいかがでしょうか。 今回のエピソードの第 2 部は次のとおりです。

選考基準は詳しく解説しています最初の部分。

10 位だけでなく佳作も挙げたところで、残りの 9 位からランキングに移りましょう。

No.9: ニッキーヘイデン （1981-2017）

最後のアメリカ世界チャンピオンがトップ10入り。 2006年のこのタイトル今日では伝説的なものとみなされており、「」の伝説に大きく貢献しています。 ケンタッキーキッド 」。年間を通してバレンティーノ・ロッシとの奇妙な戦いを経て、最終説明は包丁レースの代名詞であるバレンシアで予定されている。ニッキーはシーズン後半からその悪霊を克服するが、「ヴェイル」は完全に故障し、レースの最初の瞬間に説明もなく転倒した。

息詰まるレースの終わりに、トロイ・ベイリスのサプライズ , ヘイデンはアメリカ国旗を手に涙を流した。彼の悲劇的な失踪から3年後、ゾクッとするような強烈な感動の瞬間。

ヘイデンは感情を擬人化したものでした。 9位を巡る議論は緊迫しており、アレックス・バロスが意見を述べたが、この戴冠式とケンタッキー州出身の子供のカリスマ性により、さらに順位を上げることができた。残念ながら、彼のキャリア3勝では上位に見えることはできません。

写真：ボックスレプソル

8位： ケーシーストーナー （1985-）

デリケートな主題。選ばれた選手全員の中で、オーストラリア人選手は翼のある会社で過ごした期間が断然短く、わずか2シーズンだった。しかし、季節は何ですか。 2年、ケイシーは伝説になった生きているHRCは、RC211Vに乗ってXNUMX年目で最も信じられない方法でタイトルを手に入れました。

問題のこの 2011 会計年度は、ストーナーの蒸気ローラーによって打ち砕かれました。 10レースで10回の優勝と2012回のポールポジション獲得。偉大な時代のホルヘ・ロレンソですら、この怪物を止めることはできなかった。 XNUMX年も同様に大会としては不調なスタートとなったが、ストーナーはシーズン最悪の時期にXNUMXレースを欠場し、ライバルのロレンソに王座を譲った。 ダニ・ペドロサとの戦いなしではない.

ホンダでは、ケーシーを止めることはできず、邪魔できるのは彼だけでした。フィリップ島へ? 2位に確定 27号車が表彰台の第一歩を独占するからだ。滑空獣は日本のV4の残忍さに完璧にマッチした。

残念なことに、2012年末にMotoGPファミリーから離れるという突然の決断により、我々はストーナーとマルケスの対決の機会を奪われた。彼をXNUMX位に押し上げたXNUMXシーズンは、それ以上ではありませんでした: ストーナーは永遠にドゥカティと提携し続けるだろう。

No.7: アレックス・クリヴィル （1970-）

彼はグランプリにおけるスペイン人の先駆者の一人であり、ちなみに 1999 年の世界チャンピオンでもあり、ミック・ドゥーハンの最大のライバルはランキングで 500 位に位置しています。 1992 年に 2001cc に乗り出し、XNUMX 年にキャリアを終えるまで HRC を離れることはありませんでした。この期間中、彼は別のオーストラリアの怪物と対戦しました。

ミック・ドゥーハンについては後ほどお話しする機会がありますが、ライバル関係の最初の数年間、このスペイン人選手を短期間で攻撃しました。彼らは1990年代のレプソル・ホンダ王朝の主力飛行隊を形成しました。 伊藤真一、岡田忠之、セテ・ジベルナウのようなスーパー中尉の助けを借りて.

1999年間の干ばつを経て、クリビレは戦いの羽を残さずにXNUMX年についにタイトルを獲得した。伝説的な戦いについて言及することは不可能です 1996年のヘレス、グランプリ史上最も衝撃的な瞬間の一つ。