まるで青天の霹靂のような発表だった。ワールドスーパーバイク（SBK）のスーパースター、トプラク・ラズガトリオグルが、2026年からプラマック・レーシングのMotoGPに参戦するのだ！大胆な決断だが、落とし穴も潜んでいる。スーパーバイクでピレリタイヤを熟知したトルコ人ライダーは、2026年にピレリが参入する前に、まず2027年にはミシュランタイヤを習得しなければならない。しかし、これはほんの始まりに過ぎない！
の到着 トプラク・ラズガトリオール 2026年からMotoGPに参戦することが、 プラマック レーシングすでに一連の疑問が浮上している。スーパーバイク世界チャンピオンのトルコ人ライダーは、 ヤマハ et BMWは、WSBKシーンからプレミアカテゴリーへと移行するが、その移行は常にデリケートだが、現在の状況ではなおさらである。
最初に特定された課題の 1 つは技術的なものであり、タイヤの問題です。 ラズガトリオグル その評判の多くは、 ピレッリ しかし、MotoGPでは2027年からこのタイヤを使用する。2026年には、トプラクは ミシュラン行動が大きく異なることで知られています。
ルイス・ダンカン、ポッドキャストゲスト MotoGPクラッシュは、この移行を指摘した。「 彼がヤマハの2027年ピレリ用バイクの開発に協力してくれると期待できるだろうか？ ミシュランタイヤを装着した現行マシンの潜在能力をフルに引き出せない可能性があるのに？ »
彼はまた、より広範な問題についても懸念している。 なぜそれぞれにスター選手がいる独立したリーグを2つ作れないのでしょうか? 優れたスーパーバイク ライダーにとって、MotoGP で成功することが絶対に不可欠なのはなぜですか? »
« もしトプラク・ラズガットリオグルが第2シーズンで活躍できなければ、彼のMotoGPでの冒険は終わりを迎えることになるかもしれないが、それは無駄なことだ。 »
ダンカンはまた、MotoGPが均質化しすぎるリスクについても指摘している。 トプラクとブレガをWSBKから排除することで、 この選手権を貧弱にする危険があるドゥカティは2027年からブレガをMotoGPに組み込む計画だが、これにより不均衡はさらに顕著になるだろう。。 '
もう一つの敏感な点は、開発哲学です。もし トップラーク ミシュランに適応できず、 ヤマハ マシンの進化を導くには、他のドライバーに頼らなければなりません。 ファビオ・クアルタラロ、その他は、開発の重荷を一人で背負いながら、 ピレッリ デ 2027.
« 私はそのプロジェクトに反対ではありません。ダンカンは次のように述べている。 しかし私は依然として懐疑的です。 トプラクはスーパーバイク界で素晴らしい才能を持っている. 彼がMotoGPで競争力を発揮できるという保証はない。 マルク・マルケス、ペッコ・バニャイア、ファビオ・クアルタラロ、さらにはアレックス・マルケスといった選手たちと対戦することになる。時間はかかるだろうし、彼にはそれほど余裕がないかもしれない。。 '
もう一つのリスクとして、怪我が挙げられます。 ラズガトリオグル、適応不良と相まって ミシュラン彼がまだ習得していないバイクで限界まで自分を追い込もうとすると、危険になる可能性がある。
もし実験が短期間で終わったらどうなるだろうか？ダンカンはこの仮説を否定していない。「 トプラクが2年目のシーズンで好成績を残せなければ、彼のMotoGPでの冒険は終わりを迎えることになるかもしれない。 それは無駄だ。 '
疑いなく、この発表は直ちに圧力をかけることになる。 プラマックトルコ人パイロットのために場所を確保しなければならない。誰が犠牲になるだろうか。 ジャック·ミラー ou ミゲル・オリベイラ ？ 両方かもしれない。一つ確かなことは、 ラズガトリオグル すでに力のバランスを崩している。彼はまた、 ヤマハ彼がスーパーバイクのタイトルを獲得したチーム。しかし今回は、賭け金は全く異なり、状況もはるかに過酷だ。
