MotoGP: すべてのブレンボ技術ソリューション

ブレンボは 100 シーズン連続で、2019 年も MotoGP で XNUMX% ブレーキをかけていきますが、各ライダーに合わせた個別のアプローチを採用します。

22人のMotoGPライダーはそれぞれ、ブレンボ製コンポーネント、ブレーキキャリパー、ディスク、マスターシリンダー、パッドによって保証される高性能、信頼性、安全性を選択することを決定し、2002年にMotoGPカテゴリーが導入されて以来、これらを装備したバイクが296GPで優勝しました。ブレンボ製ブレーキ付き。しかし、1995年以来、すべてのGPはブレンボ製ブレーキを装備したバイクが優勝して以来、この最高峰カテゴリーでの連勝記録はさらに長くなっている。

ブレーキシステム製造の世界的リーダーとして、ブレンボはライダーに最大のパフォーマンス、最適なフィーリング、絶対的な制動力を保証するために研究開発への投資を続けています。さらに、ブレンボはライダーの具体的な要望に基づいてパーソナライズされたブレーキソリューションを提供し、さまざまなチームの要件を満たすよう努めています。 2019年シーズン、ブレンボは幅広い技術ソリューションにより、ライディングスタイル、サーキットの特性、レース戦略に応じてブレーキシステムをカスタマイズできる可能性をすべての人に保証します。

チームと緊密に連携しているブレンボのエンジニアは、昨シーズンと比較してブレーキング動作に大きな変化はないと予想している。ブレンボは、ブレーキディスク、ブレーキマスターシリンダー、キャリパーに多数のオプションを用意し、各ライダーおよび各サーキットに特化したソリューションを提供します。

8 つのカーボンブレーキディスクソリューション

大多数のドライバーは直径 340 mm のディスクを高質量ディスクと標準ディスクに分けて選択する必要がありますが、一部のチームは代わりに直径 320 mm、XNUMX mm の標準質量ディスクと高質量ディスクを使用し続けることになります。

さらに、ブレーキディスクとパッドの形式ごとに、初期ブレーキの食いつきと高温耐性が異なる 2 つの異なるカーボンコンパウンドが用意されています。

ライダーには合計 8 つの異なるブレーキディスクの選択オプションがあります。それぞれ 4 つの材料仕様 (高質量と標準質量) を持つ 2 つのディスク形状です。

雨の中でもスチールディスクを放棄するライダーが増えています。カーボンには、バネ下重量の軽減、最初から最後まで同じ摩擦係数、そしてスチールディスクの使用に起因する残留トルクの問題がないという 3 つの利点があります。

サムマスターシリンダーの種類
ライダーの感覚に応じて移動量と制御の「応答性」の両方を調整するために、チームが利用できるブレーキマスターシリンダーの種類はホイールベースの点で異なります。さらに、各モーターサイクルにはリモートアジャスターが装備されており、サーキット走行中でもライダーの左手でブレーキレバーの位置を変更するために使用されます。

ブレンボによると、MotoGPライダーの90分のXNUMX以上がサムマスターシリンダーを定期的に使用しているという。この技術的ソリューションは、ミック・ドゥーハンを支援するためにブレンボが XNUMX 年代に導入したもので、左ハーフハンドルバーに配置されライダーの親指で操作される特別なレバーを押すことでリアブレーキを作動させることができます。

2019 年シーズンでは、サムマスターシリンダーシステムの XNUMX つのバリエーションが使用されます。最も一般的なものは、サムマスターシリンダーとペダルを接続する単一回路を備え、XNUMX ピストンのリアキャリパーを使用します。代わりに、代替回路は XNUMX つの別個の回路を備えており、それぞれがリアキャリパーの XNUMX つのピストンのうち XNUMX つに作用します。最初のオプションでは、一方のシステムが他方のシステムを除外します。第二のオプションでは、それらは同時に動作できます。

2019 年から、チームはプッシュ＆プルポンプと呼ばれる、古典的な親指ポンプのバリエーションも使用できるようになります。この新しい設計は、最大の効率を保証するために最適化されています。デュアル機能を備えており、パイロットの好みに応じて親指または人差し指で操作できます。このポンプを人差し指で使用する場合は、親指で使用する場合と比較して 180 度回転させてレバーに取り付ける必要があります。これにより、減速時の感度とレバーのグリップが向上します。

新型マルケジーニ 5本スポークリム

2019年、マルケジーニ鍛造マグネシウムリムは再びMotoGPの7チーム中11チームの大多数のライダーに使用されることになる。

マルケジーニのリムは 5 本の Y スポークまたは 7 本のスポークです。 Brembo グループのブランドである Marchesini ホイールは、モーターサイクルの軽量化を実現し、方向転換時や最も重要な段階、つまりブレーキをかけながらカーブに入るとき、大きな傾斜 (最大 60°) で曲がるとき、およびスロットルを開けたときのカーブの出口。