MotoGP、ヤマハに新しい風が吹いている：バレンティーノ・ロッシをタイトルに向けて押し上げるのに十分？

今シーズンは3つのグランプリを戦った後、 バレンティーノ·ロッシ 自分がイルカのような位置にいることに気づく ドヴィツィオーゾ 一般的な分類では。ヤマハ公式チーム内ではしばらく見たことのない興味深い状況だ。想定されている変化の最初の結果は、すでに効果が出ているようです。しかし、興奮してはいけません。そして何よりも、この方法を時間をかけて継続していくのです…

ツバメは春を作らないからです。さらにヤマハであれば、 バレンティーノ・ロッシ プレースプレイはできるが、勝利のために支配することはできないようだ。一方、もう一方の公式 M1 は、 ヴィニャレス 上記では、あまりにも多くの浮き沈みを経験します。

オースティンで２位となり、２つのグランプリで２度目の表彰台を獲得した後のドクターの次のコメントが残っている。 2017年と2018年にヘレスで大きな苦しみを味わったので、ヤマハにとってヘレスは重要な試練となるだろう。 」。したがって、スペインGPは正念場となるだろう。

一般的な状況に関しては、Vale のテレメトリ マネージャーの専門知識を参照する必要があります。この場合、 マテオ・フラミーニ " シャーシは非常にうまく機能しており、もう少し馬力が上がってもエンジンにダメージを与えることはありません。私たちのバイクは競合他社に比べてかなり遅く、決定的な瞬間にヴェイルが先を行くことができる重要なコンマ数秒を失っています。 '。

« 私たちはまだそのレベルに達していませんが、そのレベルに向かって取り組んでおり、この結果を達成するために可能な限り最善の方法で取り組んでいるつもりです。簡単ではありません、レベルは非常に高いですが、私たちは自信を持っています 」。主な革新はブリアンザのエレクトロニクス部門に期待されており、今年は日本企業との信頼と協力の強化の恩恵を受けています。 「 最近、エレクトロニクスの技術が大幅に進歩しました。昨年以来、リアタイヤをより良く管理できるようになりました。まだ3戦目だ '。

チームマネージャーとしては、 リン・ジャービス 正確な ： " 今では、よりオープンでより共有された考え方が存在します。イタリアのエンジニアリング部門が強化されました。新規エンジニアを募集しております。これはヤマハジャパンがグループ外からのサポートが必要であると認識していることの表れだ。そこには多くの経験があることを私たちは知っています。フォークとサスペンションはオーリンズ製です。ブレーキはブレンボ製です。タイヤはミシュラン製です…私たちは明らかにヨーロッパのメンタリティーを持っています。ですから、ヨーロッパのメンタリティと日本の仕事のやり方を組み合わせることで、私たちは強くなれると思います。私たち全員が協力しなければなりません '。