現在、MotoGPのパドックではある噂が広まっている。 非常に信頼できる情報筋によると、2027年にライダー一人あたりのバイク台数を1台に制限するという新たな案が導入される可能性があるという。従来、ライダーは2台のバイクを所有していた。これは、二輪車では事故が瞬時に発生する可能性があるためだ。また、レースの際には2台目のバイクを使用することもある。 旗対旗MotoGPマシンのホイール交換は非常に時間がかかるため、このようなルールが施行される理由がライダーたちには理解できないし、Tech3のボスであるギュンター・シュタイナーにも理解できない。
シュタイナーはMotoGP参戦以来、かなり分別のある人物として振る舞ってきたが、この噂について語る際には、かつての彼らしい発言をしてしまった。 「もしかしたら、私には理解できないほど愚かなのかもしれない」 でも、バイクを2台ではなく1台にすることで、どれくらい節約できるのかは分かりません。いずれにしても、もう一台のバイクが必要になりますが、それらは分解された状態でガレージの奥に置かれるため、すぐには使えません。つまり、バイクを組み立てる必要がある場合、必要な人数は増えるのでしょうか、それとも減るのでしょうか？ 事故が発生した場合、最初に行うべきことは予備のバイクを準備することであり、それは舞台裏で半組み立ての状態で保管されている。でも、そうなるとメインのバイクを修理してスペアバイクを取り付けることになる。だから、節約になるはずがないと思う。理解できない。 読み進めてください クラッシュネット.
コスト削減の問題は興味深いが、それでも見世物としての魅力ほどではない。多くのレース 旗対旗 彼らは足跡を残したが、将来的にはもはや不可能になるかもしれない。 « そして私たちは、観客の注目を独り占めする。どんなスポーツでも一番大切なものって何でしょう？ファンですよね。私たちは何の理由もなく、このスペクタクルを台無しにしていると思います。個人的には、節約できる要素は何もないと思っています。年に1人、整備士を減らせるくらいのわずかな節約になるという話は聞いたことがありますが。 しかし、わずかな利益のために多くの娯楽コンテンツが削減されている。雨の中、ライダーがバイクからバイクへと飛び移る姿よりクールなものって何だろう？ 彼が追加した。
数字は彼の味方だ。シーズン開幕当初から特に記憶に残っているのはヘレスでのレースで、マルク・マルケスが優勝したスタートからゴールまでのスプリント勝負は世界中で大きな話題となった。 « ソーシャルメディアで結果をチェックしてくださいそうなれば、それは大成功だ。人々は素晴らしいと思う。 そして、もしそれを削除したら、賢明な判断だとは思えません。 » 彼は結論付けた。
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