エズペレータは、広がり始めていたアイデアを考慮する必要があった。2021年に、回復期のマルク・マルケスをMotoGPに再順応させるために、レプソル・ホンダ・チームが213台目のRCXNUMXVを投入できたらどうなるだろうか？彼がいなければチャンピオンシップの価値が下がると考えている人にとっては天の恵みだが、同じマルク・マルケスのスターティンググリッドを見ずに世界チャンピオンになりたくない人にとっては、「失敗」の言い訳を奪われることになるだろう。プロモーターのドルナのボス、カルメロ・エスペレータはこの仮説に反応する。彼はまた、セルベラ現象のない安いチャンピオンシップを確信している人々を否定する機会を利用しています...
マーク・マルケス 2020年シーズンを欠場した選手たちも多くの人が彼を懐かしんだ。 ホンダ。このキャンペーンは、パンデミックによって課せられた新しいフォーマットのおかげでもあり、9人の異なる勝者を獲得して依然として刺激的であり、この場合は新世代の世界チャンピオンをもたらしました。 ジョアン・ミル.
私たちが直面したい新たな状況 マーク・マルケス 資力を完全に掌握してトラックに戻る。しかし、まだトレーニングを再開するだけの段階ではない、8度の世界チャンピオンの健康状態を考慮すると、そのためにはまだ待たなければなりません...
正確には、彼に復帰を促し、方向性の再確立を促進するために、彼が第 3 の活動に取り組むのを見るという仮説が立てられました。 ホンダ レプソル 建設が始まりました。繊細でありながらも繊細な主題 カルメロエズペレタ 何が規制の免除対象となるべきかについてこの視点を与えることで、その芽を摘みたかったのです。」 同じチームに 2 台以上のバイクを出場させることはできません。 HRCはレプソル・ホンダチームから2名、ルシオ・チェッキネロチームから2名がエントリーしている。例外を認める可能性はありません '。
エスペレータ: 「2020年のチャンピオンシップは美しく、そして激しい戦いだった」
これ以上明確なことはありません。そして同じ エスプレット 私は、チャンピオンシップの価値が低下したこのキメラについて、同様に明確にしたいと考えています。 マルク・マルケス " マルク・マルケスは、キャリアを始めてからいつもそうしてきたように、リスクを冒しながらヘレスでクラッシュした。 マルケスは素晴らしい人物で、自分の仕事に対して信じられないほどの情熱を持っている。ヘレスでは不運だったが、世界選手権にはまだ価値がある。たとえば、1999年のことを覚えていますが、ドゥーハンが転倒し、世界選手権はクリヴィレが優勝したため、チャンピオンシップの重要性がそれほど重要ではないと誰も考えていませんでした。 '。
« もちろん、マルケスのようなタイトル候補がいれば状況は変わっていただろうが、コースに出た者たちとともにチャンピオンシップは終わった。私にとって、たとえば15レースではなく18レースが開催されるからタイトルの価値が低いという議論は公平ではありません。私たちが始めた当初は12/13レースがあり、それは完全に有効な世界選手権でした。 2020年のチャンピオンシップは美しく、そして激しい戦いだった。マルケスの場合は確かにもっとそうだっただろうが、だからといって状況が変わるわけではない » に終了します モーターライン.com の上司 ドルナ.
