この事件の暴露は雷鳴のような衝撃だったが、その後の制裁は、すでにコロナウイルスの恐怖にさらされているMotoGPパドックに悪寒を与えた。これはヤマハがシーズン当初からエンジンが弱く、最終的にはレギュレーションで禁止されているルートを通って信頼性を保ったことで作り上げた物語である。事実の重大さは証明されたが、その後の処分はパイロットに対する寛大さで驚くべきものだった。メーカーだけがお金を払うのですが、それは誰にとっても気に入らないことです。アレックス・マルケスを例に挙げると…
この危機の季節を終わらせるために政治的に正しい沈黙の下で、信頼の表面に亀裂が入ったため、これは痕跡を残すであろう事実である。事実がどのように報道されたとしても、これは不正行為が証明された事件です。 ヤマハ この混乱の中心にいる。そして、メーカーは、そのブランドのドライバーを彼らの怒りから守ることで巻き添え被害を制限した当局によって事実上処罰された。
パンドラの箱を開ける危険を伴う慈悲深いアプローチ。明らかに愚かな取引について話している人もいるからです。 アレックスマルケス、公務員は誰ですか ホンダ、言葉を切り詰めないでください。自分で判断してください: 彼らは良い例を示せません。 メーカーからだけポイント取るなんて冗談だよ '。
« ヤマハはライダーたちにこれを強要された »
« 2年も経てば誰がマニュファクチャラーズチャンピオンシップを獲得したのか誰も覚えていないでしょうが、ヤマハはそんなことは気にしません。 パイロットは一年中その恩恵を受けることができたが、エンジンが凍結したため来年も同じことになるだろう '。
アレックスマルケス すると、次のことが非常に明確になります。 彼らはルールに従わないことで不正行為をした。この状況は私には正しくないようです。タイトルを争う他のメーカーのドライバーにとっては不公平だと思う。 この制裁は危険な前例を作る 不正があった場合に罰せられるのはメーカーだけだということはもう誰もが知っているからです。 '。
« すべてのドライバーは、自分が何を運転しているのか、新しいブロックが取り付けられているかどうかを知っています。 ヤマハは信頼性とパワーが不足していたので、ライダーにそうせざるを得なかったのだと思います。彼らはそれを強制された 」。これを重大な告発といいます。 マーベリックビニャーレス, ファビオ・クアルタラロ et バレンティーノ·ロッシ として フランコ・モルビデリ...
