今週土曜日、7月XNUMX日には、 ファビオ・カルタラロ ヨーロッパGP2日目終了後、バレンシアのリカルド・トルモ・サーキットでジャーナリストの質問に答えた。
私たちは（テレビ会議ソフトウェアを介して）フランス人パイロットの言葉を聞きに行きました。
いつものようにの言葉をここに報告します。 ファビオ・クアルタラロ 最初の部分が英語 (vouvoiement) から翻訳されている場合でも、わずかな書式設定も行われません。
ファビオ・カルタラロ : « 気分はとても悪いです。バイクに関しては何の感情もありません。最初の 2 周は他のドライバーと比べてタイヤの調子はそれほど悪くなかったように思えますが、その後はすべてのドライバーが進歩して 2 秒か 2 秒半速くなり、私たちは立ち往生してしまいました。改善することはできません。なぜこんなに遅いのかを理解するのは非常に難しいです。そして、昨年はバイクのフィーリングが非常に良かったのに、今日は非常に悪いので、非常に残念です。 »
来年ヤマハにお願いしたいことは何ですか？
« この質問は私が答えていいのか分からないので答えないでおきます（笑）。まずは最高速の向上を求めてから様子を見てみます。私たちが何を改善したいのかは正確にわかっていますが、今はそれを言わず、自分の中に留めておきたいと思います。 »
今年のバイクは昨年よりもどのような点で反応性が向上していますか?
« いろいろな意味で。私にとってバイクは昨年と比べて完全に異なり、このバイクが自分のものであるとはまったく感じませんでした。とても良いレースができたときでも、同じ感覚で昨年ほど良いと感じることはありませんでした。したがって、私たちはその理由を理解する必要があり、明らかに最初からそうし始めましたが、快適に感じるためには何かが欠けています。 »
現実的に、あなたの明日の可能性はどれくらいですか？そして、これがあなたのシーズンのキーポイントになる可能性があると思いますか？
« 正直に言うと、明日失うものは何もないというのが私の立場です。私の目標はチャンピオンシップに勝つことであり、明日大きなリスクを冒さなければ終わってしまいます。ベストを尽くすつもりだし、もし明日は非常にアグレッシブにならなければならないなら、そうするだろう。 「クラッシュしたり何かした場合、それは正当な理由があるからです。私はできる限り最善を尽くしたいと思っています。そして、それは非常に重要なことなので、本当に良いウォーミングアップができることを願っています。」はい、明日良いレースをすることは我々にとって非常に重要です。 »
昨日はFP1の最後の数分間でかなり熱くなりましたね。そして今朝のFP3でも、似たようなことを経験しましたね。問題はリアタイヤのグリップですか、それともバイク上のポジションですか？
« バイクのライダーとして、私はすべてを試してきたと思います。ブレーキをかけるすべての方法、バイクを傾けるすべての方法...そしてその感覚はいつも同じです。私たちは常にフロントを失い、常にリアを失います。いつも滑って浮いてしまいます。昨年はウェットコンディションですべてのセッションでトップ10に入っていたので、私にとってこのような感情を理解するのは非常に難しいです。今年はウェットでも常にトップXNUMXに入っていましたが、最後尾からのスタートでした。理由を理解するのは非常に難しく、私はウェット時のドライバーがそれほど上手ではないが、今ほどひどい人でもないとわかっているので、本当にイライラしています。 »
信頼がない？
« ゼロトラスト！昨年、タイヤの扱い方やバイクの傾き方に本当に感銘を受けたいくつかのセッションを覚えています。でも、今年はバイクに乗って濡れた中で走るのは初めてのような気がします。すべてが動いています。自信がないだけじゃなくて、もっと攻めると毎回落ちないんです！おかしいです。 »
最初のヤマハは9位で、おそらく今年のヤマハにとって最悪の週末となった。何が問題だと思いますか?
« FP3で40.7秒で10位だったマーベリックが見えた。彼は速かった。確かに予選ではいくつかの問題があり、もちろん私と同じように、彼も今朝は苦戦した。そうです、ヤマハ勢はベストの状態ではないようですが、昨年マーベリックがオーストラリアで予選XNUMX位となり、全員がトップXNUMXに入っていたことを覚えています。結果を本当に思い出しているのはこのセッションだけです。なぜなら、全員がそこにいたからです。今はそれほど速くありません。私自身としては遅いとさえ言えます。でも頑張っているし、頑張っていないわけではない。今は私にとって非常に重要な瞬間なので、できる限りの努力をしています。限界まで挑戦しますが、毎回何かが起こります。 »
明日はドライでレースが行われるのですが、調整時間が足りないのは問題でしょうか？
« 全員が基本設定から始めるので、セットアップに時間がかからなくても大丈夫だと思います。どうなるか見てみましょう。失うものが何もないことは明らかなので、それは良いことだと思います。もちろん遠くへ行くのでプレッシャーはありますが、失うものは何もありません。 »
濡れているときは、水が多ければ多いほど、気分がよくなります…
« ウェットでは、路面に水が多ければ多いほど感覚が良くなるようです。大きな違いはありませんが、感触は良くなりました。乾き始めると100回転でタイヤがダメになってしまいます。予選ではXNUMX周を終えた時点でタイヤはXNUMX°に達していた。周回を重ねてアタックする気持ちが見つからない。通常は XNUMX ラウンドから始めて、改善するたびに、改善し、改善していきます。いいえ ！ XNUMX回転したら終わりです。 »
全体として、このバイクではチャンピオンシップに勝つ準備ができており、十分な強さを持っていると思いますか?
« すべてをコントロールできているときは速いので、私は十分強いです。去年よりもずっと苦戦しているけど、僕にはチャンピオンシップを争うだけの十分な力がある。それがなかったら、今年3勝もできなかったし、他にも良いレースはできなかったでしょう。 »
ディエゴ・グベリーニとウィルコ・ゼーレンベルグに感情が存在しないと言ったとき、彼らは何と言うでしょうか？
« 彼らは他のヤマハのデータを見て、私のものと比較します。 FP4でもまったく同じことをやろうとしたんですが、少しは良くなりましたが、まだ感覚がないし、いつもクラッシュしそうになるし、バイクの動きが激しいんです。そう、私にとっては、初めてウェットコンディションでライディングするようなもので、少し強く押すたびに何が起こるかわかりません。フロントを失い、リアを失い、浮いている瞬間がたくさんあります。明日に向けて一番重要なことを考えていきたいと思いますが、ドライになりそうなので、そこに完全に集中しています。非常にアグレッシブな最初のラップを試みるつもりだが、それが重要になるだろう。そうすればわかりますが、私は失うものは何もないという精神状態にあります。もちろん多少のプレッシャーはありますが、このレースでチャンピオンシップをどこで終えるかが決まります。 »
彼らはあなたにアドバイスをくれますか？
«本当のアドバイスではありませんが、私に何かを試してもらうことで私を助けようとしているだけです。彼らは私を助けようとしてくれますし、ドライバーにとって常に最善を尽くすことが最も重要なことだと思います。しかし、私たちが試みることはすべてまったく同じことであり、それは悪いことです。 »
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