Dans le tourbillon de la succession ouverte de Jorge Lorenzo chez Honda, certains faits de piste passent comme inaperçus à Valence. Et pourtant, ils méritent d’être soulignés. Il y a par exemple un Joan Mir qui a devancé son leader Alex Rins promettant une belle ambiance chez Suzuki en 2020. Mais il y a aussi, et surtout, cette prestation d’un Iker Lecuona qui fait carrément ses premiers tours de roues sur une MotoGP. Et pas n’importe laquelle : une KTM RC16. Une gageure que l’Espagnol relève avec brio. Le voilà 19e sur 22 pilotes sur la grille de départ, et devant deux autres KTM !
そのうちの1人は彼のチームメイトです シャリン qui a fait toute la saison. L’autre est l’officielle menée par カリオ。 となることによって イケル・レクオーナ, du haut de ses 19 ans, est le second pilote de Mattighofen au départ du バレンシアグランプリ, dernier rendez-vous de la saison…
の交換 ミゲル・オリベイラ, blessé, a réalisé une deuxième journée impressionnante au guidon de la KTM RC16 ce samedi. Le jeune Espagnol a progressé à chaque session et a terminé sa première session.
« La journée s’est bien mieux passée qu’hier. J’ai beaucoup progressé en FP3 et je n’ai pas terminé dernier, j’avais même deux KTM derrière moi » se réjouit légitimement Iker. « J’ai progressé et j’ai beaucoup mieux compris la moto. De plus, j’ai réussi à suivre d’autres pilotes sur la piste, ce qui était très important. Cet après-midi lors de la FP4, j’ai travaillé sur la distance et j’étais très constant. »
« Je sais, je suis prêt pour ma première course. En qualifications, j’ai essayé de pousser aussi fort que possible et j’ai été plus rapide que prévu, pour être honnête. J’ai encore laissé d’autres pilotes derrière moi, alors je suis très heureux. »
MotoGPバレンシアJ2：回
| 1 | 20 | ファビオ・クタルタラロ | ヤマハ | 1'29.978 | ||
| 2 | 93 | マルク・マルケス | ホンダ | 1'30.010 | 0.032 | 0.032 |
| 3 | 43 | ジャック・ミラー | ドゥカティ | 1'30.086 | 0.108 | 0.076 |
| 4 | 12 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | 1'30.178 | 0.200 | 0.092 |
| 5 | 21 | フランコ・モルビデッリ | ヤマハ | 1'30.449 | 0.471 | 0.271 |
| 6 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | 1'30.511 | 0.533 | 0.062 |
| 7 | 36 | ジョアン・ミル | スズキ | 1'30.573 | 0.595 | 0.062 |
| 8 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | 1'30.595 | 0.617 | 0.022 |
| 9 | 35 | カル・クラッチロー | ホンダ | 1'30.726 | 0.748 | 0.131 |
| 10 | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | 1'30.771 | 0.793 | 0.045 |
| 11 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | 1'30.908 | 0.930 | 0.137 |
| 12 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | 1'30.954 | 0.976 | 0.046 |
| 第 1 四半期の結果: | ||||||
| Q2 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | 1'30.538 | ||
| Q2 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | 1'30.543 | 0.005 | 0.005 |
| 13 | 5 | ヨハン・ザルコ | ホンダ | 1'30.826 | 0.288 | 0.283 |
| 14 | 51 | ミケーレ・ピロ | ドゥカティ | 1'30.949 | 0.411 | 0.123 |
| 15 | 41 | アレイシ・エスパルガロ | アプリリア | 1'30.972 | 0.434 | 0.023 |
| 16 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ホンダ | 1'31.295 | 0.757 | 0.323 |
| 17 | 82 | ミカ・カリオ | KTM | 1'31.383 | 0.845 | 0.088 |
| 18 | 53 | ティト・ラバト | ドゥカティ | 1'31.507 | 0.969 | 0.124 |
| 19 | 27 | イケル・レクオナ | KTM | 1'31.658 | 1.120 | 0.151 |
| 20 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | アプリリア | 1'31.714 | 1.176 | 0.056 |
| 21 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | 1'31.815 | 1.277 | 0.101 |
| 22 | 55 | ハフィズ・シャリン | KTM | 1'31.839 | 1.301 | 0.024 |
