この繊細な練習を終えて満足の意を表したのは、FP4中の転倒で傷を負い、予選にはXNUMX台のバイクしか残っていなかったが、革に身を包んだマルク・マルケスだった。彼はファビオ・クアルタラロにポールポジションを奪われたばかりだったが、レース時にはもっと手が届くヤマハ相手にそれ以上に苦しむだろうと予想していた。燃えるようなミラーを乗せたこのドゥカティ プラマックは未知数のままだが、XNUMX 度の優勝者は自分自身をスタイリッシュにシーズンを終えるのに良い位置にいると考えている...
勝利は常に目標である 400 年間で獲得できるポイントと、 チームのタイトル 彼のレプソルチームのために。達成すべき目標はたくさんありますが、達成できそうにありません Marc マルケス " 今週末は簡単ではありません、なぜなら私たちは多くのことに挑戦しているからです。 2020 年は火曜日と水曜日に始まり、すでに試してみるべき新しいことがいくつかあります 「サイード マルケス、ポールポジションからわずか0,032秒遅れでした。 ファビオ・クアルタラロ.
« ヤマハライダー、特にファビオは概してラップが非常に速いので、予想よりも近いところにいます。レースのペースに関しては、ソフトとハードの両方のタイヤコンパウンドで強いと感じています。 どうやらこれが勝利を目指して戦うのに十分強いタイヤのようだ » 一人の兄弟に保証します ALEX 彼は間もなく彼の新しいチームメイトになると言われています。
最初の行には、ヤマハ M1、ホンダ RC213V、ドゥカティ GP19 があります。勝利を賭けた戦いにおいて、XNUMX度の世界チャンピオンは特にXNUMX人のヤマハライダーを頼りにしている。 ファビオとビニャーレスという2人が日曜日に速いだろう。もちろん、フロントローには3台の異なるバイクが並んでおり、ドゥカティはスタートで非常にうまく発進するように見えます。ジャックも初期ラウンドでは非常に強くて攻撃的なので、それは興味深いでしょう。 しかし、現時点では机上ではファビオとビニャーレスが主な対戦相手であることはわかっている。ジャックのペースもかなり良いですが、それを理解する必要があります。なぜなら、このトラックはMotoGPでオーバーテイクが最も難しいトラックの一つだからだ。 »
世界チャンピオンの目標は、他のほとんどのグランプリの目標と何ら変わりません。 私たちの目標は表彰台に上がってポイントを獲得することです。完全に私の手に委ねられているわけではありませんが、タッグチームチャンピオンシップを獲得できるかどうか見てみましょう。 »
FP4中の転倒について、彼は次のようにコメントしている。 そんなに速く運転していませんでした。ピットから出てくるときにバイクを交換していた。テスト中にこれを行うのは、新しいことに挑戦したいからです。ブレーキをかけたんだけど、フロントタイヤが固かったのが批判されるかもしれないけど、そうだ、あれはバレンシアのターン4での典型的なクラッシュだった '。
MotoGPバレンシアJ2：回
| 1 | 20 | ファビオ・クタルタラロ | ヤマハ | 1'29.978 | ||
| 2 | 93 | マルク・マルケス | ホンダ | 1'30.010 | 0.032 | 0.032 |
| 3 | 43 | ジャック・ミラー | ドゥカティ | 1'30.086 | 0.108 | 0.076 |
| 4 | 12 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | 1'30.178 | 0.200 | 0.092 |
| 5 | 21 | フランコ・モルビデッリ | ヤマハ | 1'30.449 | 0.471 | 0.271 |
| 6 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | 1'30.511 | 0.533 | 0.062 |
| 7 | 36 | ジョアン・ミル | スズキ | 1'30.573 | 0.595 | 0.062 |
| 8 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | 1'30.595 | 0.617 | 0.022 |
| 9 | 35 | カル・クラッチロー | ホンダ | 1'30.726 | 0.748 | 0.131 |
| 10 | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | 1'30.771 | 0.793 | 0.045 |
| 11 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | 1'30.908 | 0.930 | 0.137 |
| 12 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | 1'30.954 | 0.976 | 0.046 |
| 第 1 四半期の結果: | ||||||
| Q2 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | 1'30.538 | ||
| Q2 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | 1'30.543 | 0.005 | 0.005 |
| 13 | 5 | ヨハン・ザルコ | ホンダ | 1'30.826 | 0.288 | 0.283 |
| 14 | 51 | ミケーレ・ピロ | ドゥカティ | 1'30.949 | 0.411 | 0.123 |
| 15 | 41 | アレイシ・エスパルガロ | アプリリア | 1'30.972 | 0.434 | 0.023 |
| 16 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ホンダ | 1'31.295 | 0.757 | 0.323 |
| 17 | 82 | ミカ・カリオ | KTM | 1'31.383 | 0.845 | 0.088 |
| 18 | 53 | ティト・ラバト | ドゥカティ | 1'31.507 | 0.969 | 0.124 |
| 19 | 27 | イケル・レクオナ | KTM | 1'31.658 | 1.120 | 0.151 |
| 20 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | アプリリア | 1'31.714 | 1.176 | 0.056 |
| 21 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | 1'31.815 | 1.277 | 0.101 |
| 22 | 55 | ハフィズ・シャリン | KTM | 1'31.839 | 1.301 | 0.024 |
