このバレンシアGPの予選中、ペッコ・バニャイアとバレンティーノ・ロッシは、ドライバーはライバルに追われることを好まないというルールの例外であり、ドライバーは自分のスキルと後続を利用してより良いパフォーマンスを達成した。むしろ、彼らは運動会や運動会を企画しました。しかし、ドゥカティ関係者が指摘しているように、それはほとんどひどい結果に終わりました...そしてイタリア人は同時に現代のMotoGPの空力効果を明らかにしました。
ペコ・バニャイア 6年連続ポールポジションを剥奪された。 ホルヘ・マルティン 今季4度目のピークポジションを獲得した。 2人の公式ドライバーとは異なり、ルーキーはハンドルを握ったままだった ドゥカティ 狩りをしていた人たち。 ミラー 落ちましたが、また バニャイア、このバレンシアルートで決着するスコアを持っているのは誰ですか...」 予選結果にはとても満足しています » ペッコさんはこう説明する。 「 まず第一に、私はバレンシアが決して得意ではなかったからだ。 唯一変わらないのは、ターン2でクラッシュしたという事実だけだ : このトラックは奇妙なグリップを持っていて、いつもタイヤがグリップしていないように見えます、そしてこのコーナーではいつもそこでホイールがロックしてしまうことが起こるようです 」。そして彼はフェアプレーとしてこう付け加えた。 それを除けば、2番手スタートは良いことですが、 ホルヘ・マルティンはポール獲得に値するまた、最終ラップでタイムを伸ばすことはできなかっただろうからです。 '。
2021年の世界副チャンピオンもこう回想する。 アッセンのレースからバレンシアのレースまで、私は常に最前列からスタートしました。これは重要であり、レースに取り組んでいる間、予選が固定されることを意味します。問題はタイヤの管理です。ドゥカティでは、私たちは皆それぞれ異なる乗り方をしていますが、最終的には全員が懸命に働かなければなりません。セッション中は、限界ギリギリでできるだけ多くの周回をするようにしています。 '。
ペッコ・バニャイア：「 彼はおそらく私の空気トンネルに入ったでしょう »
バニャイア 彼はすでに日曜日のランニングに出かけています。」 タイヤについて明確なアイデアがある » 彼は断言する。 「 左側はタイヤの摩耗が非常に多いです。おそらくスライドが多いためです。そのため、ハードよりもソフトで優れた応答性を得ることができると考えました。しかし、その後ミディアムを履くとすぐに良くなったので、レースで何を使うべきか、フロントでハード、リアでミディアムという明確なアイデアが得られたと思います。他の多くの人たちと同じように、私もそう思います '。
しかし、エピソードに戻ります バレンティーノ·ロッシ 第2四半期中に…」 危うく殴られそうになった 「笑顔 バニャイア。 「 何が起こったのかは分かりませんが、ヴァーレもカタールで私と同じ問題を抱えていたのかもしれません。おそらく彼は私の空気トンネルに入ったのでしょう。 彼がオートバイにブレーキをかけたとき、彼は加速した。よくあることですが、後で聞いてみます。いずれにせよ、ヴェイルを助けることが私にできる最低限のことだ 」。これを感謝すると言います。
MotoGPバレンシアJ2：予選
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