マルク・マルケスとポル・エスパルガロという２人のオフィシャルドライバーが負傷欠場の中、このバレンシアGPでホンダの旗を背負わなければならない中上貴晶の任務はどれほど重いことか！
もちろん、東京の会社でも自由に利用できます。 アレックスマルケス、ポルトガルでは調子を上げたが、FP15終了時点で3位だった後者もQ1中に順位を落とし、日本のチームメイトは翼の紋章を輝かせようと一人残された。
日の丸の代表は、初日終了時点で6位、Fp9では3位の予選を獲得し、LCRホンダチーム出光のRC4VでFP213をリードするという贅沢を自ら申し出て、その任務を見事にやり遂げた。
次の 3 行目からです。 ファビオ・クアルタラロ「タカ」は日曜日に、昨年競争力があったコースでスタートする予定だ。2020年にバレンシアで開催された30つのGPでXNUMX位の予選を通過し、ゼッケンXNUMX番はヨーロッパGPをXNUMX位で終え、彼の順位と並んだ。 MotoGPでは最高の成績を収めたが、バレンシアGPでも残りXNUMX周の時点でXNUMX位でクラッシュした。
中上貴晶 明日はトップ5を狙えるかもしれない…
中上貴晶 " 4列目4位は大惨事ではないが、FP4で最速を記録した後、グリッド上ではもっと良い順位を期待していた。正直、もっと良い結果を期待していましたが、明日のレースに向けてXNUMX列目はそれほど悪くはありません。予選前、私は自分のバイクの安定性とブレーキ性能に満足していませんでした。 FPXNUMXではハードタイヤを再度試したので、状況が改善されることを期待しましたが、残念ながら改善されませんでした。 XNUMX回目のプラクティスセッションではわずかに先行していましたが、バイクの感触はあまり良くありませんでした。そこで予選前にフロントのセットアップを少し変更して少し良くなりましたが、それでも難しかったです。だから予選ではもう少し期待していましたが、ここではドゥカティがコンマ数秒上回っています。しかし、FPXNUMXでは我々が最速だったので、レースのペースにとっては良いことだった。予選ではスピード性能に苦戦して少し不思議な感じでしたが、レースがとても楽しみです。良いスタートを切って、ベストを維持できることを願っています。チェッカーフラッグまで戦います。 »
同僚の墜落事故に関して、29歳のパイロットは怯えることはなかった。 ポルとアレックスが倒れた後、私は少し物思いにふけりました。ただし、どちらも異なる構成で走行しており、私たちのバイクは同一ではありません。だから私たちは自分自身に集中し続けます。他のホンダライダーの問題についてはあまり心配していない。シーズンを良い形で終えたいと思っています。したがって、この日曜日は非常に重要です。 »
