アンドレア・イアンノーネを従えたエスパルガロ兄弟の壮絶な戦いで、ヨーロッパのメーカーであるアプリリアとKTMの32.7社の覇権がかかっていた。優勝者のマルク・マルケスには遠く及ばず、アレイシとアプリリアは32.9点差でXNUMX位、ポルとKTMはXNUMX点でXNUMX位となったが、兄弟の戦いは素晴らしく贅沢なものだった。
ポルは、最初のフリー走行セッションで自分のKTM（トップ1に入っている唯一の車両）を31.917分0.462秒XNUMXでXNUMX番手に上げ、ベストタイムからXNUMX秒差で今週を好調にスタートした。 ファビオ・カルタラロ。 1回目のセッションは著しく不利となり、初日ポルはエル・ディアブロから31.905分1.170秒XNUMX〜XNUMXでXNUMX位に終わった。
彼は1回目のフリーセッションで調子を整えることに成功し、31.039分0.807秒XNUMXからクアルタラロのXNUMX秒までのタイムを記録した。問題は、それがわずか XNUMX 回目 (XNUMX 分の XNUMX) だったということです。 カルクラッチロー）そのため、ポルはトップ1に入るためにはQ12を突破する必要があった。彼は見事に結果を出し、XNUMX番手タイムを記録した。 アレックス・リンスアクロバティックな姿にもかかわらず、彼は次のように説明した。 「電子機器に問題が発生しました。誰も責めることはできません、それはインストールエラーでした。 Q2のトルクのために電子機器をリセットしたとき、正しい設定が見つかりませんでした。結果、思った以上に力が入りました。そしてトラクションレギュレーターは介入しませんでした。そのため、アクセルを踏み込んだときにクラッシュしそうになりました。しかし、スライドをコントロールしてバイクに乗り続けることができました…コンマ 2 秒を失いましたが、それでも QXNUMX に進出できました。 »
Q2の結果は惨憺たるもので、クアルタラロのポールポジションから1分30.908秒0.930～XNUMXの差でXNUMX番手（XNUMX台中）にとどまり、大きな差がついた。しかし、ポルにはこの相対的な失敗の責任はありませんでした。すると彼はこう説明した。 ハードタイヤで1分30.9秒11を記録し、予選1位でした。問題は、Q2の後、Q1に向けて十分なソフトタイヤがなかったことです。だからこそハードタイヤを履かなければならなかったのです。しかし、Q2 のベストタイムから 2 分の XNUMX を差し引いて、QXNUMX でそのタイムを達成していたら、XNUMX 位で終わっていたでしょう。しかし、そのためにはQXNUMXに向けて新しいリアタイヤが必要だったでしょう。そうすればXNUMX列目からレースをスタートするつもりだった。 」。設定面では、よりポジティブな結果になりました。 「土曜日には後輪のグリップが大幅に向上し、金曜日と比べてバイクが変わりました。タイヤの方がバイクにフィットします。金曜日の最後のテストでは多くの問題があったので、それは良かった。 »
グリッドの4列目中央から11番手でスタートしたKTMチームのリーダーは、10周目まで12番手にいたが、その後カル・クラッチローの転倒に乗じて逆転した。 ダニーロペトルッチ 10位に上がるために。それから弟のアレイクスと非常に良い戦いが始まりました。 アンドレア・イアンノーネ、2つのアプリリアで。イアンノーネは最終ラップでフロントの転倒によりリタイアを余儀なくされ、ポルはこれを利用して10位でフィニッシュした。
彼はチャンピオンシップで10位に終わり、予選の最高成績はミサノで17番グリッド、レースの最高成績はル・マンの19位であった。彼はXNUMX回トップXNUMX入りを果たし、XNUMX回のグランプリのうちXNUMX回でポイントを獲得した。
によります ポール エスパルガロ, 「レースは私たちが期待していたものではありませんでした。私たちはアプリリアと戦いたいのではなく、リードしたいのです。他の多くのレースと同じ問題を抱えていました。グリップが足りず、コーナーに入ることができませんでした。 »
「今年が終わり、我々は世界選手権で100ポイントを獲得したが、それは悪くない。 »
「今年は良い年でしたが、来年は間違いなく改善する必要があります。カタールでのテストに備えてできる限りのことをするつもりだ。 »
「今週日曜日のレース中、加速とグリップが我々に問題を引き起こした。予選セッション中、タイヤが新しいときは調子が良い。しかし、27周以上良いパフォーマンスをしなければなりません。私たちは火曜日にこれに取り組み始める予定です。 »
以下のために マイク・ライトナー、レッドブルKTMチームマネージャー, 「長いシーズンでしたが、私たちにとってハイライトもいくつかありました。ポルの10位という結果は、今年10回目のトップXNUMX入りであり、チャンピオンシップでのXNUMX位は良い、実際非常に良い結果であり、初めてXNUMX桁ポイントを獲得することができた。 »
「ポルは素晴らしいシーズンを過ごし、今日は複雑なコンディションで難しいレースだったにもかかわらず、チームは年間を通じて良い仕事をしてきた。 »
「Q2に進出するのは難しく、我々はXNUMX回もそれを達成している。これは、我々のグループがますます競争力を増しており、トップXNUMX内でプレーする機会が増えていることを示している。」ミカさんに感謝を言わなければなりません。彼は何とかポイント圏内に入ることができ、我々のために最後のXNUMXレースをやってくれた。 »
「Tech3側では、イケルはすべてのセッションで素晴らしい仕事をし、難しいコンディションに陥ることはなかった。彼は初めてのレース経験を持ち、良いタイムを過ごした。この経験は冬に取っておくことができ、来年に向けて集中することになるだろう。 »
「ハフィジ氏が去ることになりましたが、彼が今年払ってくれたすべての努力に感謝します。私たちは彼のMoto2での幸運を祈ります、そしてブラッドは向こうからやって来ます、そして私たちは彼と一緒にプロジェクトを始めることに興奮しています。火曜日から新しいシーズンが始まり、私たちはすでにそれを楽しみにしています。 »
グランプリ結果：
| 1 | 93 | マルク・マルケス | ホンダ | 41'21.469 |
| 2 | 20 | ファビオ・クタルタラロ | ヤマハ | +1.026 |
| 3 | 43 | ジャック・ミラー | ドゥカティ | +2.409 |
| 4 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | +3.326 |
| 5 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | +3.508 |
| 6 | 12 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | +8.829 |
| 7 | 36 | ジョアン・ミル | スズキ | +10.622 |
| 8 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | +22.992 |
| 9 | 41 | アレイシ・エスパルガロ | アプリリア | +32.704 |
| 10 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | +32.973 |
| 11 | 53 | ティト・ラバト | ドゥカティ | +42.795 |
| 12 | 82 | ミカ・カリオ | KTM | +45.732 |
| 13 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ホンダ | +51.044 |
| 14 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | + 1'04.871 |
| 15 | 55 | ハフィズ・シャリン | KTM | + 1'16.487 |
| 未分類 | ||||
| 29 | アンドレア・イアンノーネ | アプリリア | 1ラップ | |
| 21 | フランコ・モルビデッリ | ヤマハ | 9ラップ | |
| 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | 14ラップ | |
| 5 | ヨハン・ザルコ | ホンダ | 14ラップ | |
| 27 | イケル・レクオナ | KTM | 14ラップ | |
| 35 | カル・クラッチロー | ホンダ | 17ラップ | |
| 51 | ミケーレ・ピロ | ドゥカティ | 19ラップ |
世界選手権の最終ランキング:
| 1 | マルク・マルケス | ホンダ | SPA | 420 |
| 2 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | ITA | 269 |
| 3 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | SPA | 211 |
| 4 | アレックス・リンズ | スズキ | SPA | 205 |
| 5 | ファビオ・クタルタラロ | ヤマハ | FRA | 192 |
| 6 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | ITA | 176 |
| 7 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | ITA | 174 |
| 8 | ジャック・ミラー | ドゥカティ | AUS | 165 |
| 9 | カル・クラッチロー | ホンダ | GBR | 133 |
| 10 | フランコ・モルビデッリ | ヤマハ | ITA | 115 |
| 11 | ポル・エスパルガロ | KTM | SPA | 100 |
| 12 | ジョアン・ミル | スズキ | SPA | 92 |
| 13 | 中上隆明 | ホンダ | JPN | 74 |
| 14 | アレイシ・エスパルガロ | アプリリア | SPA | 63 |
| 15 | フランチェスコ・バナイア | ドゥカティ | ITA | 54 |
| 16 | アンドレア・イアンノーネ | アプリリア | ITA | 43 |
| 17 | ミゲル・オリベイラ | KTM | BY | 33 |
| 18 | ヨハン・ザルコ | ホンダ | FRA | 30 |
| 19 | ホルヘ・ロレンソ | ホンダ | SPA | 28 |
| 20 | ティト・ラバト | ドゥカティ | SPA | 23 |
| 21 | ステファン・ブラドル | ホンダ | GER | 16 |
| 22 | ミケーレ・ピロ | ドゥカティ | ITA | 9 |
| 23 | ハフィズ・シャリン | KTM | MAL | 9 |
| 24 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | CZE | 9 |
| 25 | シルヴァン・ギントリ | スズキ | FRA | 7 |
| 26 | ミカ・カリオ | KTM | FIN | 7 |
| 27 | ブラッドリー・スミス | アプリリア | GBR | |
| 28 | イケル・レクオナ | KTM | SPA |
世界コンストラクターズチャンピオンシップ:
- ホンダ426。
- ヤマハ321。
- 3.ドゥカティ318。
- 4.スズキ234。
- 5.KTM111。
- 6.アプリリア88。
世界チーム選手権:
1. レプソルホンダチーム458。
2.ドゥカティチーム445。
3.モンスターエナジーヤマハ385。
4.ペトロナスヤマハSRT307。
5.チームスズキエクスター301。
6.プラマックレーシング219。
7.LCRホンダ210。
8.レッドブルKTMファクトリーレーシング134。
9.アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ106。
10.レッドブルKTMテック3 42。
11. レアーレ・アビンティア・レーシング 32.
写真© Sebas Romero for KTM
