サーキットによっては、マシンやドライバーのパフォーマンスが向上し続けているにもかかわらず、時が経っても維持される記録があちこちにあります。これはバレンシアの場合に当てはまります。 ホルヘ・ロレンソ 2016年の予選以来、ラップ最速のドライバーであり続けています。
多くの場合、これらの「古い記録」は、たとえ 1 回または 2 回のセッション中であっても、その後の数年間の気候条件が完璧ではなかったことが原因であり、完璧にする作業を遅らせるのに十分です。これは、トラックの摩耗、グリップの低下、または凹凸の増加が原因である可能性もあります。
いずれにせよ、ヤマハライダーが達成した1分29.401秒XNUMXのラップは、もう寿命が尽きたと考えている。おそらく、完璧な天気が予想される今週末のMotoGP世界選手権決勝では、このラップは破られるだろうが、そうでないとしても、来年の夏に計画されているスペインコースの全面再舗装には耐えられないはずだ。
今回で２回目となりますが、 4005 年に開通した全長 1999 メートルのルート 2012年に全面再舗装が行われ、460年にはブレーキングゾーンのストレート最終部2016メートルに関わる部分再舗装を経て、完全に新しいコーティングが施されることになる。
国際モーターサイクリズム連盟 (FIM) と国際自動車連盟 (FIA) の承認を得る前に、合計 58 平方メートルのより密着性の高いアスファルトが敷設される予定です。
「滑走路の全面再舗装は、安全性に対する当社の強い取り組みと施設の継続的な改善の一例です。これは 2023 年の主要な工事の XNUMX つになりますが、緑地、共用エリア、スタンド、排水エリアの維持管理が継続されるため、これが唯一の工事ではありません。最高の競技会を主催したいのであれば、来場者が毎日最高の施設を利用できるよう努力を怠ってはならない。」とリカルド・トルモ・サーキットのゼネラルディレクター、ゴンサロ・ゴベールは宣言した。
名前 ホルヘ・ロレンソ したがって、最終的には記録簿から消えるはずですが、記録簿からは消えません。 リカルド・トルモのツアー 彼は4年、2010年、2013年、2015年に2016勝を挙げており、これに匹敵する ダニ・ペドロサ 2007年、2009年、2012年、2017年に優勝しました！
