2022年のMotoGPシーズンをバレンシアで締めくくったのは、不遇時代の頭を持つマルク・マルケスだった。それには正当な理由がありました。彼はリカルド・トルモルートでホンダをグラベルトラップに置き去りにして転倒から回復中だったのでした。彼は今年最後のレースに何か別のことを期待していた。第一に、彼はスターティンググリッドで213位スタートだったからである。しかし、彼の RCXNUMXV はすぐに問題に遭遇し、通常よりも飛行できなくなりました。 XNUMX度の世界チャンピオンである彼は、事故が起こるまで補償しようとしていた。現時点では激怒しているが、将来についても心配していたので、このキャンペーンの終わりに勝利を得ることができなかった雇用主に免罪符を与えることなく、彼は自分のパフォーマンスを評価した...
マーク・マルケス に対してかなり厳しい言葉をかけられた ホンダ 彼が箱に戻ったら レプソル。その革には、今年もすべての RC213V パイロットの日常であった転倒の傷跡が残っていました。バレンシアでのこの最後の締め切りは、それを証明して以来 ポル・エスパルガロ 彼も彼の兄弟と同じように落ちた アレックスマルケス。 HRC はシーズン最後のグランプリで 14 位の XNUMX ポイントしか獲得できませんでした。 中上貴晶 怪我から復帰し、長い期間を経なければならなかった。
« 土曜日には表彰台を狙うと言っていたが、最初から感触は良くなかった » コメント マーク・マルケス。 " バイクには前日ほどのパワーがなく、加速しませんでした。表彰台が欲しかったので、ブレーキをかけるすべての危険を冒しました。 ストレートで加速できなかった. ブレーキをかける危険を冒して追いつく必要があった、表彰台に立ちたかったからです。 そして表彰台が遠ざかっていくのを見て、私は全か無かで挑戦しなければならないと自分に言い聞かせました。 週末の感触は良かったので…押しましたが、 ピットではバイクに技術的な問題があることがわかった 」と彼は付け加えた。
« ミディアムタイヤは正しい選択でした。私は可能な限りソフトウェアを使用する派ですが、ここでは中程度でした。しかし、今日は問題があったため、あまり何もできませんでした。 たとえ問題があっても、私はプッシュすることに決めました。何の問題もなければ勝てたはずなのに怒っている。私たちはシーズンの終わりに大きな進歩を遂げましたが、この冬もまた新たな一歩を踏み出す必要があります。 » 彼はさらにこう述べています。
2023年についての言及により、彼は再び警告できるようになる ホンダ " 私たちはなぜレース中に常にこうした問題に悩まされるのかを分析しなければなりません。 何が起こっているのかを理解する必要がある。週末に何か問題が起こることはほとんどありません。世界チャンピオンを目指して戦いたいなら、あらゆる分野で一貫性を保つことが非常に重要です '。
マルク・マルケス：「 次のシーズンの始まりには勝てるバイクが欲しいけど、火曜日のテストの詳細を教えてくれるミーティングをまだ待っているところだ«
それを聞いて、オフシーズンの最初のテスト 火曜日に開催されます と同じ回路上にある バレンシアグランプリ アニメーション化されるリスク: 大きな進歩は期待できませんが、2023 年には改善されるでしょう。 開発が正しい方向に進んでいるかどうか知りたい。正直に言うと、火曜日に乗るバイクが前回のバイクとどれだけ違うのかはまだわかりません。このバイクは先週末ヘレスで初めてテストされた。 今年も同じエンジンになると思う、しかし、私は異なるシャーシ、おそらく異なる重量配分があると思います。詳細を教えてくれるミーティングを待っているところです '。
« 日曜日の下落の原因は、 ブレーキをかけるのが遅すぎた。オートバイの制動能力を大幅に向上させることは重要です。とても止めるのが難しいバイクです。 「託す マーク・マルケス。 「 ブレーキングの最後の部分で強くブレーキをかけなければなりません。一人で行ってもある程度は対応できます。しかし、集団になると、それは本当に難しくなります。だからこそ、私もクラッシュし、ポルもクラッシュし、アレックスも何度もクラッシュしてしまった…シーズンを通してホンダライダーによるクラッシュは数え切れないほどあった。 地面に落ちてしまう可能性が低いバイクが必要です。エンジンの性能を向上させるソリューションも緊急に必要です '。
まだ検討すべきことがたくさんあります。しかし、8度の世界チャンピオンは今でも次の目標を掲げています。 次のシーズンの始まりには勝てるバイクが欲しい. 火曜日から何かに挑戦し始めるが、ポルトガルではシーズン最初のレースでは100％の力を発揮したい。 来年は1勝もしていないので本命ではない。だからこそ私たちは改善しなければなりませんが、それは私だけの問題ではありません。 メーカーランキングでは最下位です '。
ホンダが今年MotoGPで何も勝てていないことを思い出させる最後の観察。それはすでに起こっていた 2004に託されたホンダRC211Vの年式。 アレックス・バロス et ニッキーヘイデン。ブラジル人ドライバーが2020回、同僚のアメリカ人ドライバーがXNUMX回、表彰台はわずか数回しか認められなかったシーズンだった。その後必ず少なくとも XNUMX 回の勝利が起こったため、この状況はその後繰り返されることはありませんでした。 XNUMX年まで、正確にはヘレスで。の傷 マーク・マルケス ホンダの凋落の始まりとなった。 アレックスマルケスMoto2チャンピオンとしてデビューした彼は、その時点ではXNUMX位をXNUMX回獲得することでダメージを限定していました。
2021年、背番号93は腕の問題にもかかわらず、なんとか2022勝を収めた。しかし XNUMX 年、最初のメーカーが手ぶらで現場を去りました。そして、悪気はありません アルベルト・プイグ彼は最近、聞いてくれる人に向かって、最後に勝つのはいつも日本のブランドだ、もちろんヨーロッパのバイクに乗っていると公言しました。 ドゥカティ 今シーズンの世界チャンピオンに選ばれたのは ペッコ・バニャイア。そしてマルク・マルケスは次のように予測しています。 バニャイア、ドゥカティ、そしてチーム全員におめでとう。彼らはシーズンの後半を非常に良く過ごした。彼らはとても強かったです。彼が多くのリスクを負ったマレーシアでのレースには驚きました。彼はやるべきことをやった。 これが彼の最後のタイトルになるとは思わない '。
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