ペッコ・バニャイアは、2022年MotoGPワールドチャンピオンの栄冠を携えて日曜日のリカルド・トルモ・サーキットを離れると予想されている。しかし、有無にかかわらず、まだレースは残っているため、彼は輝くBMW M3コンペティション・ツーリングのハンドルを握って現場を去ることになる。したがって、ドゥカティ関係者は公式にプレミアカテゴリーの最高のポールシッターとなった。そして、それはすでにファビオ・クアルタラロの後継者であることが確実です...
ペコ・バニャイア シーズンを通じて予選で最優秀ドライバーとなり、BMW Mを獲得した世界選手権ドライバーの最終リストに加わった。ドゥカティのライダーは、チェステで最新の BMW M3 コンペティション ツーリングの鍵を集めました。この車両は今年、ドイツのブランドのコンペティション部門によって、最高クラスの最高のポール シッターに選ばれました。
トリノのドライバーは合計を追加しました 5つのポールポジション 今年と あと6つの初めて ライン、BMW M アワードのランキングで 293 ポイントを獲得しました。彼は先にいる ホルヘ・マルティン, バレンシアで今季282度目のポールポジションを獲得し、XNUMXポイントで年間を終えた。
BMW M3 ツーリング –122ユーロ相当– 6気筒エンジンを搭載しており、 510 M TwinPower Turbo テクノロジーによる馬力の馬力は、Drivelogic と M xDrive 全輪駆動システムを備えた 8 速 M ステップトロニック トランスミッションを介して 4 輪すべてに配分されます。
ペッコ・バニャイアが122ユーロ相当の賞金を獲得
M3ツーリング ペコ・バニャイア メリノ/ブラックレザーの室内装飾を組み合わせたフローズンブラックのドレスを着ています。ダブルジョイントのフロントアクスルと3リンクのリアアクスルはM専用の構造であり、軽量設計と特に高い剛性を兼ね備えています。 BMW MXNUMX ツーリングには、電子制御ダンパーを備えたアダプティブ M サスペンションと、可変アシストを備えた M サーボトロニック ステアリングが標準装備されています。統合されたブレーキ システムでは、ペダルの感触を XNUMX 段階に設定できます。標準の M コンパウンド ブレーキ システムの代わりに、オプションの M カーボンセラミック ブレーキを注文できます。
今年、BMW M はすでに合計で 20 それぞれの季節の最高のポールマンに車両を贈呈 MotoGPの。 2003 年の発売以来、未だに誰も勝てていない マーク・マルケスガレージに 6 台の M カー（M4 クーペ、M6、M2 カブリオ、M4 クーペ、M3 CS、M4 CS、そして最新の Concours X 2019M）を所有している彼は、XNUMX 年に優勝しました。
93番の後ろには、 バレンティーノ·ロッシ et ケーシーストーナー、BMW M賞を3回受賞しているほか、 ファビオ・カルタラロ et ホルヘ・ロレンソ、BMWもそれぞれ2台ずつ獲得しました。 セテ・ジベルナウ et ニッキー・ヘイデン 一度賞を受賞したことがあります。
