これがMotoGPの次の啓示だったらどうなるでしょうか?もちろん、納得するにはまだ時期尚早だが、イケル・レクオナ氏の言葉に説得力があるのは事実だ。バレンシアGP中に彼が果敢にKTM RC16のハンドルバーを握ってMotoGPを発見して以来、このスペイン人は驚かされ続けている。確かに彼は落ちますが、彼はとても速いです。同じロカルド・トルモ・トラックでのテスト初日中、Tech3 ドライバーは衰えることなく、上司のエルベ・ポンシャラルを大いに満足させた。
イケル・レクオーナ 彼は恥ずかしがり屋ではなく、驚くべき2020年シーズンを構築するための強固な基盤をすでに示しています。いずれにせよ、今回の新人の中では、 バレンシアでのテスト初日、彼はクラスを支配する人でした。彼はすでに RC16 でグランプリを獲得していたと言わざるを得ません。
確かに、彼はマルクと同じように倒れた。 アレックス・マルケス 忘れずに クアルタラロとりわけ、彼はまた、ヤマハ・ペトロナスでフランス人選手が達成したベストタイムよりわずか1秒以上遅れて練習を終えた。彼は2番目のパイロットでもあります KTM 57周を完了した後。 「 特に自分のライディングスタイルに関して、やるべきことはたくさんありますが、やるべきことはまだたくさんあります » 19歳のパイロットはとても謙虚にこうコメントした。
« 走行距離が多ければ多いほど良いです。バレンシアGPの時と同じバイクに乗っていました。乗る必要があるので良いです。新しい自転車は2月にマレーシアに到着する予定ですが、まだ必要ありません。 » 進歩の余地について、彼はこう付け加えた。 体力的にはMoto2と同じような挑戦ですが、腕を強化する必要があります。すべての分野で改善する必要があります。 私はしばらくマルク・マルケスを追っていましたが、大きな違いがありました。前進するにはさらにマイルが必要です. »
倒れたときも、彼は同じように意識がはっきりしていました。 それは私のミスで、ターン8に直行してコースに戻ってきました。タイヤの温度が上がるまで2周も待たなかった。そのため、次の周のターン4でフロントのコントロールを失ってしまいました。 »
上司を喜ばせる成熟度と誠実さ エルヴェ・ポンシャラル " 私たちはとても幸せです。バイクではテストすることはあまりありませんが、ライダーではテストすることがたくさんあります。イケルはガイ・クーロンからニコラ・ゴヨンのチームに移籍したばかりだ。たとえすべてが同じように見えても、新しい仲間と働き、新しい働き方を学ばなければならないことを彼は知っていました。 »
« 彼はさまざまなセッティング、さまざまなタイヤをテストしたが、とてもうまく反応した。周回を重ねるごとに彼がより効率的になっているのがわかります。我々は幸せなチームだと言いたいです。 」とフランス人上司は結論づけた。
レクオーナ、バレンシア MotoGP テスト、2019 年 XNUMX 月
MotoGP バレンシアテスト J1 : クロノス
| 1 | 20 | ファビオ・カルタラロ | ヤマハ M1 | 1:30.163 | ||
| 2 | 12 | マーベリックビニャーレス | ヤマハ M1 | 1:30.327 | 0.006 | 0.006 |
| 3 | 21 | フランコ・モルビデリ | ヤマハ M1 | 1:30.650 | 0.057 | 0.051 |
| 4 | 4 | アンドレア・ドビツィオーゾ | ドゥカティ GP20 | 1:30.665 | 0.199 | 0.142 |
| 5 | 93 | マルク・マルケス | ホンダRC213V | 1:30.698 | 0.365 | 0.166 |
| 6 | 36 | ジョアン・ミル | スズキGSX-RR | 1:30.811 | 0.381 | 0.016 |
| 7 | 42 | アレックス・リンス | スズキGSX-RR | 1:30.958 | 0.447 | 0.066 |
| 8 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM RC16 | 1:30.974 | 0.537 | 0.090 |
| 9 | 46 | バレンティーノ·ロッシ | ヤマハ M1 | 1:31.012 | 0.550 | 0.013 |
| 10 | 43 | ジャック·ミラー | ドゥカティ GP20 | 1:31.130 | 0.550 | 0.000 |
| 11 | 35 | カルクラッチロー | ホンダRC213V | 1:31.183 | 0.840 | 0.290 |
| 12 | 9 | ダニーロペトルッチ | ドゥカティ GP20 | 1:31.433 | 1.011 | 0.171 |
| 13 | 27 | イケル・レクオーナ | KTM RC16 | 1:31.645 | 1.081 | 0.070 |
| 14 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | アプリリア RS-GP | 1:31.674 | 1.222 | 0.141 |
| 15 | 53 | ティト・ラバト | ドゥカティ GP19 | 1:31.775 | 1.559 | 0.337 |
| 16 | 41 | アレックス・エスパルガロ | アプリリア RS-GP | 1:31.815 | 1.579 | 0.020 |
| 17 | 26 | ダニ・ペドロサ | KTM RC16 | 1:31.863 | 1.827 | 0.248 |
| 18 | 51 | ミケーレ・ピロ | ドゥカティ GP20 | 1:32.016 | 1.986 | 0.159 |
| 19 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ GP19 | 1:32.034 | 1.990 | 0.004 |
| 20 | 38 | ブラッドリー・スミス | アプリリア RS-GP | 1:32.090 | 2.240 | 0.250 |
| 21 | 33 | ブラッド・バインダー | KTM RC16 | 1:32.645 | 2.400 | 0.160 |
| 22 | 6 | ステファン・ブラドル | ホンダRC213V | 1:32.833 | 2.658 | 0.258 |
| 23 | 73 | アレックスマルケス | ホンダRC213V | 1:32.873 | 4.829 | 2.171 |
