MotoGPバレンシアテストJ1：クアルタラロ（ヤマハ）がカーボンスイングアームを発見

タイムは良くなり、激しい転倒はあったものの、ヤマハに大きな影響や新しいパーツが与えられることはなかったが、バレンシアでのテスト初日にファビオ・クアルタラロの側に仕事があったことは言うまでもない。将来のヤマハの発展に関して自分には発言権がないと信じているフランス人選手にとって、オフシーズンは幸先の良いスタートとなった。ただし、メーカーも忘れずに…

ファビオ・カルタラロ を完了できたかもしれない バレンシアでのテスト初日 最高のタイムを出せたという満足感だけで。しかし、残念ながら彼も高速でクラッシュしました。今年の啓示が破られなければ、それは明日も感じられるだろう。第二部はそれが最後となる。

そうは言っても、2020 年にヤマハ Spec-A の恩恵を受ける人は、手に入れるべき新しいパーツをいくつか発見しました。」 私たちは翼をテストしましたが、特に カーボンスイングアーム。私たちはアルミニウムとカーボンを何度も比較してきました。私たちが試したすべての部分の長所と短所を理解できたので、それは前向きでした。明日はさらにテストを行います。 »

カーボン製アクセサリーについて、彼は次のようにコメントしています。 それ以上は何もありませんでした。確かに感触は良く、コース上ではクリーンだった。しかし、私たちにはトレーニングがあまりにも足りません。バイクの乗り心地はよかったです。改善するにはスイングアームに取り組む必要があると思う '。

フランス人選手は自身の事故について次のように説明している。 「タイムアタック」モードだったのですが、すでにフロントタイヤが少し摩耗していました。少しコントロールを失い、タイヤの側面で少し強くブレーキをかけすぎました。転倒後、すべてが大丈夫かどうかを確認するために4周走った。条件を考えて主張しすぎただけです。 肋骨が少し痛いだけで、何も折れていません。 それ以外はとてもポジティブな一日でした »、ファビオを終了します。

 

MotoGPバレンシアテストJ1：タイム

1. クアルタラロ、ヤマハ、1:30,163 分
2. ビニャーレス、ヤマハ、1:30,327分、+0,164秒
3. モルビデリ、ヤマハ、1:30,650、+0,487
4. ドヴィツィオーゾ、ドゥカティ、1:30,665、+0,502
5. マルク・マルケス、ホンダ、1:30.698、+0.535
6. 鈴木ミル、1:30.811、+0.648
7. リンス、鈴木、1:30.958、+0.795
8. ポル・エスパルガロ、KTM、1:30.974、+0.811
9. ロッシ、ヤマハ、1:31.012、+0.849
10. ミラー、ドゥカティ、1:31.130、+0.967
11. クラッチロー、ホンダ、1:31.183、+1.020
12. ペトルッチ、ドゥカティ、1; 31.433、+1.270
13.レクオーナ、KTM、1:31,645、+1,482
14. イアンノーネ、アプリリア、1:31,674、+1
15. ラバト、ドゥカティ、1:31,775、+1
16. アレイシ・エスパルガロ、アプリリア、1:31,815、+1,652
17. ペドロサ、KTM、1:31.863、+1.700
18. ピッロ、ドゥカティ、1:32.016、+1.853
19. エイブラハム、ドゥカティ、1:32.034、+1.871
20. アプリリア州スミス、1:32.090、+1.927
21. バインダー、KTM、1:32,645、+2,482
22. ブラドル、ホンダ、1:32,833、+2,670
23. アレックス・マルケス、ホンダ、1:32,873、+2,710