ポル・エスパルガロは、MotoGPオフシーズン期間のテスト開始地であるバレンシアで幸せな2020日間を過ごした。こうして彼は、興味深い可能性を切り開く新しい KTM シャーシを発見し、また、彼と同じようにそれを望んでいる若い世代のチームメイトと知り合いました。これらすべてが、XNUMX 年に続く興味深い相乗効果をもたらすはずです…
新しい枠組み KTM おそらくこの 2 日間のブランドの新しさは、 バレンシアでのテスト 2020年のMotoGPシーズンに向けて。マッティッヒホーフェン会社側の目に見える大きな一歩だ。納得のいく結果が得られます。車輪の最初の回転から、 ポル・エスパルガロ 自己ベストタイム1分30.685秒XNUMXを達成することができ、最終的には、 マーベリック・ビニャーレス 彼の公式ヤマハで。
悪くはありませんが、この明らかに過去のマイルストーンは、逆説的に、頂上に登るための最後の丘をさらに困難にします。 改善がますます困難になるレベルに達しています »、認めます ポル・エスパルガロ。 " ハードリアタイヤで走ったとは思えない1分30,6秒XNUMXを達成しました。水曜日の朝にクラッシュしてからは良い時間が過ごせた。この XNUMX 日間で、私たちは工場管理者がこれから評価する電子機器とシャーシに関する多くの情報を収集することができました。 »
エスパルガロ 落下したときに最初のフレームが損傷したため、後で別のフレームを使用する必要がありました。 「 同様にうまくいきました » 28歳のパイロットはこう強調した。 「 これは、私たちが何をしているのかを知っていることを証明します。私たちは弱点があるすべての分野を改善することができました。 ステアリングはより良くなり、ラップではより速くなり、距離全体でより安定しました。タイヤが摩耗していても、1分31秒台前半を走ることができました。これは、バイクを少し早めに潜らせて、早めに戻すことができた場合にのみ可能です。こうすることで、舗装路でのリアタイヤの接地面積が大きくなり、加速が向上します。この場合、トラック上のグリップにあまり依存する必要はなくなります。 »
エンジンはどうですか？ 「 これは来年使用する最終バージョンではありません 」とレッドブルKTMの先鋒を強調した。 「 エンジンのさまざまな部分を試しました。より強力ですが、欠点もあります。 » さて、25月26日とXNUMX日の新たなテストのためにヘレスに向かいます。 バレンシアで試した新しいパーツをすべてチェックします 「サイード エスパルガロ。 「 次に、別のトラックで機能するかどうかを確認します。 »
一人では手に入らない幸せを、 ポル・エスパルガロ また、若いチームメイトとも知り合いになり、すぐにとても親近感を抱きました。 これは非常に重要です 」、下線付きポール。 「 私は開発の助けが必要で、彼らは速くしたいと思っています。彼らはMotoGPカテゴリーのトップに到達し、全力を尽くしたいと考えています。転んでもバイクに乗ってすぐにまた限界まで走ります。 KTMにはそのような人材が必要です。 '
« 私はチームメイトと常に良い関係を築いてきました。プロジェクトが進んでいる段階で、彼と話し合い、共有する必要があります。一緒にやってこそ前に進めます。今は自分以上にブラッド・ビンダーを助けています。でも、将来的には彼が私のレベルに達して、私たちがお互いをサポートしてトップに到達できることを願っています。ボックスの中に壁を置くと、チームが殺されてしまいます。これは間違った方法です。 » 存在する、または存在していた人物への言及は、必然的にまったくの偶然です…
MotoGPバレンシアテストJ2：タイム
| 1 | 12 | マーベリックビニャーレス | ヤマハ M1 | 1:29.849 | ||
| 2 | 20 | ファビオ・カルタラロ | ヤマハ M1 | 1:30.013 | 0.164 | 0.164 |
| 3 | 21 | フランコ・モルビデリ | ヤマハ M1 | 1:30.114 | 0.265 | 0.101 |
| 4 | 35 | カルクラッチロー | ホンダRC213V | 1:30.316 | 0.467 | 0.202 |
| 5 | 36 | ジョアン・ミル | スズキGSX-RR | 1:30.427 | 0.578 | 0.111 |
| 6 | 42 | アレックス・リンス | スズキGSX-RR | 1:30.503 | 0.654 | 0.076 |
| 7 | 93 | マルク・マルケス | ホンダRC213V | 1:30.556 | 0.707 | 0.053 |
| 8 | 44 | ポル・エスパルガロ |
KTM RC16 | 1:30.685 | 0.836 | 0.129 |
| 9 | 46 | バレンティーノ·ロッシ | ヤマハ M1 | 1:30.781 | 0.932 | 0.096 |
| 10 | 43 | ジャック·ミラー | ドゥカティ GP20 | 1:30.854 | 1.005 | 0.073 |
| 11 | 4 | アンドレア・ドビツィオーゾ | ドゥカティ GP20 | 1:31.143 | 1.294 | 0.289 |
| 12 | 53 | ティト・ラバト | ドゥカティ GP19 | 1:31.258 | 1.409 | 0.115 |
| 13 | 51 | ミケーレ・ピロ | ドゥカティ GP20 | 1:31.424 | 1.575 | 0.166 |
| 14 | 26 | ダニ・ペドロサ | KTM RC16 | 1:31.470 | 1.621 | 0.046 |
| 15 | 27 | イケル・レクオーナ | KTM RC16 | 1:31.515 | 1.666 | 0.045 |
| 16 | 41 | アレックス・エスパルガロ | アプリリア RS-GP | 1:31.526 | 1.677 | 0.011 |
| 17 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ GP19 | 1:31.597 | 1.748 | 0.071 |
| 18 | 6 | ステファン・ブラドル | ホンダRC213V | 1:31.657 | 1.808 | 0.060 |
| 19 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | アプリリア RS-GP | 1:31.800 | 1.951 | 0.143 |
| 20 | 73 | アレックスマルケス | ホンダRC213V | 1:32.235 | 2.386 | 0.435 |
| 21 | 38 | ブラッドリー・スミス | アプリリア RS-GP | 1:32.249 | 2.400 | 0.014 |
| 22 | 33 | ブラッド・バインダー | KTM RC16 | 1:32.367 | 2.518 | 0.118 |
