42歳のバレンティーノ・ロッシは、MotoGPで戦いを続けており、直接の対戦相手は息子たちになる可能性がある。これは2021年が長すぎるし、主張することで彼のスター性が薄れてしまうのではないかと考える人もいる。しかし、ヴァーレはこうした恐怖には耳を傾けず、甘いエピローグを体験するためにペトロナスに行くつもりはないようだ。こうしてドクターは、自分自身に要求を課し、ヤマハの取り組み分野について警告することで、XNUMX年のロードマップを提示した...
バレンティーノ·ロッシ 次のシーズンを、幕が下りる最後のパフォーマンスとして迎えないでください。最後のパレードは議題にはならない。ヴェイルは依然として自分の地位を維持したい競争相手である MotoGPの。彼は、自分の進歩の余地と、 ヤマハ 彼が高らかに宣言しているように、最初のレースから準備を整えることだ。
から中継されたコメントでは、 スピードウィーク、彼は正確にこう言います。 来年は難しい挑戦になるだろう。初戦から準備をしておかなければならない 」。そして、準備は自分自身から始まります。 自分自身に多くの努力をしなければなりません。いくつかの分野を改善する必要があります。たとえば、現在非常に重要な資格などです。いつものように、私たちはヤマハもプッシュし、いくつかの面で改善できるように冬に良い仕事をするように努めます '。
これらの側面の中には規則性があります。 2020年シーズンはこの点でメーカーの弱点が露呈した ヤマハ 今年は14戦中7戦で勝利を収めているが、いざ反省するときの主な感情は失望だけだ。 「 今年も含めて近年はシーズン序盤から好調です », 第199戦ヘレスGPで「最高峰カテゴリー」でXNUMX回目の表彰台を獲得したXNUMX度の世界チャンピオンを分析。 「 しかしその後、シーズン後半は相手が新しいものをもたらしてくれたので、我々は相手に比べて苦戦しました。シーズン終盤のヤマハ戦は簡単ではなかった '。
バレンティーノ・ロッシも2016年のヤマハを後悔している
ドクターは、グリップの欠如と最高速度の低さという M1 の弱点を強調する観察結果を導き出しました。 後輪のグリップに本当に苦労しています » とイタリア人は回想する。 「 そして、リアタイヤを適切に機能させることができなければ、バイクに乗るのが非常に難しくなり、競争力を持つことが難しくなります。これは、最高速度を得るために何をしなければならないかということ以外に、エンジンだけでなく、空力に関しても最も重要なポイントです。 '。
彼は付け加えます： " 2016年から2017年はヤマハとM1にとって重要な年でした。私の意見では、それは私たちの苦しみが始まったときだったからです。 2016 年まで、このバイクは非常に競争力があり、レースや世界タイトルを獲得することができました。それ以来、私たちはさらに困難に直面しました 」。すでに策定されているものと完全に一致する一時的な専門知識 マーベリックビニャーレス それはホルヘ・ロレンソが磐田のボックスから離れた瞬間に相当する…
バレンティーノ·ロッシ 終了した ： " 正直、ヤマハや他メーカーにどれだけ依存しているのか理解できませんでした。特に他のメーカーは改善されていると思います。 競争力を高めるためには、彼らがそうだったように、私たちも改善する必要があります » と、グランプリ通算115回優勝者は、200年には表彰台2021回というマイルストーンに到達したいと宣言した。そこに到達するために必要なのは、たったXNUMX回だけだ。はどうかと言うと ヤマハ、彼らは募集しました カルクラッチロー テストパイロットとして、ついに失われた輝きを取り戻すために。
