Lorsque la mise à jour des tablettes s’est faite après le Grand Prix d’Allemagne du Sachsenring, un fait majeur est apparu au terme des différents calculs : Valentino Rossi vit en 2019 sa pire saison depuis vingt ans. Soit depuis son arrivée dans la catégorie reine, avec d’abord les 500, puis le MotoGP en 2000…

これは統計によって検証された事実です:決して バレンティーノ·ロッシ n’avait connu pire campagne dans sa carrière que celle-ci parmi l’élite. Pas même pendant les années noires Ducati, il n’avait accumulé si peu de points à ce stade d’une saison. Au classement général, ロッシ pointe avec 80 points, à 105 longueurs du leader マルケス après neuf courses. Pour retrouver un marasme à peu près identique, il faut remonter en 2012, lorsque le Doctor avait 82 points dans sa besace contre 103 à ロレンツォ.

Jamais après neuf Grands Prix le nonuple titré n’a regretté un rendement aussi faible qu’en 2019. Ces années en rouge n’ont pas été aussi noires et même en 2010, quand il s’est cassé la jambe au Mugello, ce qui l’avait contraint à manquer quatre des neuf premières courses de la saison, il présentait une feuille plus sympathique.

Cette saison de MotoGP 2019 n’avait pourtant pas mal commencé pour ロッシ. Au cours des cinq premières courses de la saison, il a terminé deuxième à deux reprises. À Austin, il a raté de peu la victoire contre アレックス・リンス. Après le 5ème Grand Prix de l’année, ロッシ avait accumulé 72 points et n’avait donc que 23 points de retard sur le leader du championnat, マルク・マルケス.

Les choses se présentaient bien puisque la période qui suivait était celle durant laquelle ロッシ brille traditionnellement. Le Mugello, Barcelone et Assen sont trois de ses pièces maîtresses, où il a célébré un total de 29 victoires en Grand Prix. Mais c’est tout un autre scénario qui s’est déroulé avec trois abondons successifs sur chute. Au Mugello et à Assen, le Doctor ne peut s’en prendre qu’à lui-même tandis qu’à Barcelone, il a été une des victimes collatérales de ホルヘ・ロレンソ.

夏休み前最後のレースでは、 ロッシ a vu le drapeau à damier à nouveau pour la première fois après presque deux mois. L’an passé, au Grand Prix d’Allemagne, il avait fini second. Cette fois, il a dû se contenter de la huitième position. Pire encore, son temps de course était inférieur de 20 secondes à celui de 2018, alors que le temps de マルケス n’était plus lent que de trois secondes. Un recul clair pour ‘Il Dottore’.

Les quatre derniers rendez-vous ont donc été autant de déception pour バレンティーノ·ロッシ " nous pensions à Assen que nous avions trouvé quelque chose, car je me sentais bien en course jusqu’à la chute, et il s’agissait de confirmer ce sentiment. Malheureusement, je n’ai jamais été rapide '。

夏休みも間に合うようにやってくる ロッシ et son équipe. Une pause qui devra être mise à profit pour chercher une solution en vue de la seconde moitié de la saison. « Nous devons comprendre ce qui ne va pas, car ces courses étaient ma meilleure étape de la saison les années précédentes 言った ロッシ。 " Maintenant, je ne me sens pas bien du tout et je suis plus lent qu’en 2018 '。

Pire pour le Doctor, les quatre derniers week-ends de course ont été au contraire positifs pour マーベリックビニャーレス そして初心者 ファビオ・カルタラロ, qui ont excellé sur la Yamaha. « Maverick et Fabio s’entendent très bien, pour Franco Morbidelli et moi, c’est plus difficile, nous devons essayer de retrouver notre moto » a précisé Vale, comme pour indiquer les dangers pour l’avenir qui sont aussi des opportunités pour les autres…

Et finalement, si c’était l’âge qui fait son œuvre ? Le pilote de 40 ans répond : « bien sûr, je suis vieux, mais c’était la même chose l’année dernière ou il y a cinq ans. Je n’ai pas l’impression d’abandonner, de ne plus être concentré ou d’avoir la motivation nécessaire pour continuer. J’ai déjà eu une période si difficile dans ma carrière et j’ai pu revenir '。

Classement championnat MotoGP après le Sachsenring :

1 マルク・マルケス ホンダ 185
2 アンドレア・ドヴィツィオーソ ドゥカティ 127 -58
3 ダニーロ・ペトルッチ ドゥカティ 121 -64
4 アレックス・リンズ スズキ 101 -84
5 マーベリック・ヴィニャレス ヤマハ 85 -100
6 バレンティーノ・ロッシ ヤマハ 80 -105
7 ジャック・ミラー ドゥカティ 70 -115
8 ファビオ・クタルタラロ ヤマハ 67 -118
9 カル・クラッチロー ホンダ 67 -118
10 ポル・エスパルガロ KTM 56 -129
11 フランコ・モルビデッリ ヤマハ 52 -133
12 中上隆明 ホンダ 50 -135
13 ジョアン・ミル スズキ 39 -146
14 アレイシ・エスパルガロ アプリリア 31 -154
15 アンドレア・イアンノーネ アプリリア 21 -164
16 ホルヘ・ロレンソ ホンダ 19 -166
17 ヨハン・ザルコ KTM 16 -169
18 ミゲル・オリベイラ KTM 15 -170
19 ティト・ラバト ドゥカティ 14 -171
20 ステファン・ブラドル ホンダ 12 -173
21 フランチェスコ・バナイア ドゥカティ 11 -174
22 ミケーレ・ピロ ドゥカティ 9 -176
23 シルヴァン・ギントリ スズキ 3 -182
24 カレル・アブラハム ドゥカティ 3 -182
25 ハフィズ・シャリン KTM 3 -182

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