MotoGP ビデオ: ペッコ・バニャイアとマルク・マルケスがドゥカティについて語るとき、寄り道する価値はある

ダビデ・タルドッツィはセパンのテスト中にそのことを指摘し、今年のトラック上でのライバル関係が予想されていたにもかかわらず、マルク・マルケスとペッコ・バグナイアはドゥカティ・デスモセディチについて感想を交わした。マルク・マルケスがこの新しいバイクに適応する際に直面する具体的な課題、特に以前に乗っていたホンダ RC213V とのライディングの違いを強調した対談。二人のチャンピオンがお互いに言ったことは次のとおりです...

今回のやりとりでは マーク・マルケス まだ操縦を学ばなければならないことを認識している ドゥカティ 特に、時間との戦いでのアタックやコーナーでの加速の管理方法に関して最適です。それはまた、その安定性を強調します。 ドゥカティ、コーナリング中もプッシュし続けることに注目し、これは彼が慣れていたものとは異なります。 ホンダ.

バニャイア の強みも認識しているようです ドゥカティ、特にその安定性ですが、彼は、それが少し重く、方向転換の機敏性に欠けるように見えるかもしれないと指摘しています。 ホンダ.

ペッコ・バニャイアはこれを指摘し、マルク・マルケスも同意する：いいえ、ドゥカティはそれほど乗りやすいものではありません

この対話は、パイロットが直面している課題について興味深い洞察を提供します MotoGPの バイクを乗り換える際に直面する問題、そして新しいライディングスタイルやバイクのさまざまな特性に適応することの複雑さ。報告されている会話は次のとおりです...

バニャイヤ: バイクの調子はどうですか？ 難しいですね。

マルケス: 難しい…はい、でも…

バニャイア: 違います.

マルケス: 違います.

バニャイヤ：私はあなたの後ろにいたのですが、あなたがホンダのように運転しているのが見えました。

マルケス：はい、運転方法を理解する必要があります。この場合、タイヤの回転数は 22 でした。それが見えました。でも、タイムアタックのやり方を考えないといけない。ホンダだとコーナーに進入するとすぐに加速し始めるからね。 でもこれだとバイクが曲がらないから違うよ。はい、タイムアタックは理解する必要があります。 走るペースが楽になる.

Bagnaia: はい、一日の終わりにはバイクは静止しているので、安定しています。

マルケス: 安定している、ずっと続く。

バニャイア：少し重いかも知れませんが、安定しています。

マルケス： 重くなったとは感じません。

バニャイヤ：ホンダを見てみると、方向転換が速かったように見えました。

マルケス: 彼らが大きな空気力学を導入すると、そうではありません.

バニャイヤ: 最後は？

マルケス: はい。