ホンダは、MotoGPシーズンのグラウンドでホンダにとって不可欠な男を描いたビデオを発表します。そして、私たちはそれをどう受け止めればいいのか分かりません。まず最初に、私たちは日本のレプソルチームのスペアパーツのすべての注文がこの男の献身的に行われ、パドックでの彼らの対応を考慮に入れて行われたこの男性の献身に感心し続け、多大な敬意を感じています。この文書を正しく理解すれば、彼は MotoGP グランプリに関与する世界有数のメーカーの物流すべてに対して単独で責任を負うことになります。そして、それはある種の疑問、ほとんど不安も生じます。なぜなら、同じ男もまた、自分だけが隅々まで知っているトラックのトレーラーの下で、ささやかなテレビ画面が多かれ少なかれ明るくなるような一種の孤独の中で、隠遁生活を送っているように見えるからである。なぜなら、放送される映像はグランプリ進行中の映像であり、彼のホンダの1台が地面に落ちたときにどの部品を準備しなければならないかを彼に警告するからです...
彼の名前は 柴崎桂。彼は日本人です 52 それがなければ大きな工場は何年も経たない ホンダ もし彼が休暇を取ったり、病気になったり、時間を数えたりすることになったら、非常に困難になるだろう。しかし、彼はこの囚人の仕事を完全に匿名で行うことに意欲的であるようだ。という状況が マーク・マルケス ビデオドキュメントでは次のように要約されています。 パーツコーディネーターはチームの中で最も重要な人物の一人です » 8回の世界チャンピオンを保証します。 「 そして、なぜ誰も知らないのですか？彼は 24 つのボックスの間にいるので、15 日 XNUMX 時間とは言えませんが、XNUMX 時間です。 」と明かす。
彼は付け加えます： " それは、サーキットを最後に出発する人であり、最初に到着する人です。私たちの場合は司馬さんですが、彼は素晴らしい仕事をしてくれます。彼の精神状態は、「でもどうしてそんなことができるの？」と疑問に思うような心の状態の一つだ。 »。この介入は、 マルク・マルケス 私たちが知っているという事実について少し安心させます ホンダ この作品のタイトルにもなっている「シバ」というあだ名を持つ者の境遇を描いた作品です。
« 私の名前は柴崎桂、日本人、52歳です。 » 彼の労働条件を見ると、影の英雄は文字通りにも比喩的にも自分自身を現します。 「 レプソル・ホンダ・チーム内での私の仕事はパーツ・コーディネーターであり、オートバイのパーツを収集し、注文管理も担当しています。 」と彼は非常に謙虚に説明し、1 個の部品が積まれたこのトラックトレーラーはほとんど自分のものであることを認めました。 家 '。
« MotoGPでホンダで働くのは夢のようだ »
« バイク乗りとして、MotoGPでホンダで働くことは夢のようだ » 彼は断言する。 「 レースウィーク中、通常水曜日は準備日です。注文したスペアパーツを日本から受け取り、箱を開けてスペアパーツが何個あるのか、何個入手できるのかを確認し、所定の位置に置きます '。 マーク・マルケス 正確な ： " FP1でクラッシュしてFP2までにバイクを修理する必要がある場合、彼らは無線で「この部品とこれとこれが必要だ」と尋ね始めます。 スペアパーツコーディネーターは、すべてがどこにあるかを理解し、知っていなければなりません 」。自分が話していることを知っているとき、それは簡単な仕事ではありません ホンダ、ドライバーが最も頻繁に転倒する工場…
大きなテクノロジーやコンピューターからは程遠く、依然として社会の影に存在しています。 MotoGPの なぜなら、彼らなしでは、特に自分の命よりも情熱、能力、献身だけを原動力とするこれらの人々なしでは、たとえ世界的な大手メーカーであっても何も不可能だからです。 。
