MotoGPをさらに高級化し、モータースポーツの世界に移行させたいというプロモーターのドルナの正当な願望により、2023年にはカレンダーに2つの新しい国が追加され、レースのスプリントの到来に合わせてグランプリ形式が修正されることになる。しかし、真の進歩に弾みを与える真の文化革命は、パドックでの容認できないアマチュアリズムや基準からかけ離れた行動がにじみ出る状況を根絶することであり、ファビオ・クアルタラロはすでに、国民の大多数がそのような考えを持っていると述べている。そこでは何もすることはありません。この改善が最終的に行われれば、前回のMotoXNUMXグランプリオーストラリアングランプリのことを忘れてほしいという耐えがたい状況を明らかにするこれらの受け入れがたい画像はもう見られなくなるはずだ。
この話は何の見出しにもならなかったが、それはおそらく、多くの人にとって関係のないMoto2での出来事だったからであろう。しかし、それは強調されるに値します。これはフィリップアイランドでのカテゴリーレース中の転倒に関するものです。 ホルヘ・ナバロ、と共有されたレーシングインシデント シモーネ・コルシ。しかし、残念なことに ナバロ この事故で大腿骨を骨折し、自力でコース脇から離れることができなくなった。その後手術を受けた彼の怪我のため、彼は慎重に避難しなければならなかった。危険信号を発するに値するような状況だ。しかし彼は決して来なかった。そして負傷したライダーは、Moto2がまだレースを続けている芝生の中に残り、ほとんど彼にぶつかりそうになった。トラックマーシャルも危険にさらされていたことに注意する必要があります。
これらの画像は、MotoGP において次のような質問を投げかけています。しかし、赤旗が出るには何が起こる必要があるのでしょうか?
写真が掲載されています スーパー7モト そして特にMoto2ライダーからのこの反応を引き起こした マルコス・ラミレス レース後にツイッターで悔しさを吐露した人はこう言った。 理解できない。 ドライバーがトラックから1メートル離れて3周 危険な場所で別のバイクに追突された後… 赤信号が出るには何が起きなければなりませんか? ”。当局は明らかにこのスキャンダルに近い事態を忘れようと決めているため、この問題は依然として重要である。関係するパイロットについても何も言及されていない。
この全体的な雰囲気は、ある種の不安を引き起こし、人は人生を生きているのではないかと思わせます。 ナバロ その後、フィリップアイランドでの意思決定過程では、MotoGPレースで尊重されるべきタイムテーブルほど考慮されていなかった。そして、私たちがそれをしている間に、ドライバーがあまりにもそれを戻しすぎると、で明らかになったように、彼らはチーム内で虐待を受けることになるでしょうか？ 最近の Moto3 ビデオ ?これら 2 つの事実に加えて、 今年はオープンジャンプスーツが多すぎます、基本的には互いに何の関係もないかもしれませんが、時には一銭の常識が窮地を救ってくれる場合には、セキュリティに何百万ユーロも費やす必要はないことを示しています。確かにF1では、シングルシーターが走行するクレーントラックもコース上で見かけます。二輪車や四輪車に乗っている自分がエリートであると主張する場合、それは同様に苦痛であり、耐えられません。
