同じコースでMotoGPに挑むスーパーバイクたち…シリーズから生まれたカワサキに乗り、元気いっぱいのジョナサン・レイがスチールディスクでブレーキをかけ、対決の末に勝利…これが最後に私たちが記憶することになるだろう。 ヘレスの最後のテスト。このように、オートバイのスピードに関する2つのカテゴリー間の古いライバル関係が再燃する中、MotoGPは混乱の中で冬季シーズンに入った。しかし、この主題はくだらない話であると警告する人もいた。しかし、みんな血のソーセージを作ります。
スーパーバイク部門で二度の世界チャンピオンの功績は中途半端ではなかったと言わざるを得ません。彼はZX-10Rで今シーズン最後に達成したヘレスGPのポールポジションタイムを完全に破りました。 バレンティーノ·ロッシ 彼のヤマハM1で。スーパーバイクを遊び場にしているカワサキとは異なり、MotoGPプログラムに多大な投資をしているメーカーをうんざりさせるには十分だ。
したがって、私たちは自分自身を説明し、正当化する必要があります。そうでなければ、プロトタイプについて考えることに何の意味があるでしょうか?そして、カワサキはグランプリに出場するために、ディーラーから出てくるスポーツカーを並べているのです！この物語の唯一の救いは、この 2 つの分野を組織しているのが同じドルナであるという事実です。そうは言っても、彼女は今では、一緒に撮影するために彼らを同じ場所に集めたことを悔やむことができます。
しかし、この矛盾の説明は提唱されています。ピレリのタイヤです。 ペトルッチ そう言ったと他のパイロットもそれに同調した。しかし、たとえ両メーカーが異なる製品を導入していたとしても、ピレリを賞賛することはミシュランを傷つけることでもある。そのため、ヘレスでは何度も火災が発生しました。
彼らを消すために、放火犯のピレリが消防士の役を演じることを決めた。の上 GPワン地上のイタリアブランドを代表する ジョルジオ・バルビエ 言った ： " 簡単な観察をしてみましょう。ヘレスは当社の冬季テストコースであり、その特徴が当社の製品を際立たせています。さらに、トラックが寒ければ寒いほど、タイヤの効率が向上し、タイムが低下します。 」。そしてヘレスのテスト中は寒かった。
« したがって、私たちは驚くべきではなく、状況は私たちに有利に働きました。もし気温が高い状態でアンダルシアに来ていたら、パフォーマンスはこれほど良くなかったでしょう。最高のMotoGPライダーはそこにはいなかった。ミシュランは非常に良い仕事をしているとも言いたいです。ゼロから始めるのは簡単なことではありませんが、ユニークなメーカーとしてこのようなレベルに到達するために、彼らが1シーズンで何を成し遂げたかは注目に値します。そして、MotoGPはあらゆる分野でエレクトロニクスを開発しました。フレームのバランスがより良くなり、重量配分がより効率的になり、ブレーキがより良くなります。 」。ヘレスでこれほど美しい光の中で自分自身を見せたことを謝罪しているように聞こえるが、おめでとう...
