27月XNUMX日の記事で、ステファン・ブラドルが今年XNUMX枚以上のワイルドカードを獲得する可能性について言及した。
スズキ、アプリリア、KTMのコンセッションチームはライダー1人につき最大6枚のワイルドカードをリクエストできるが、ホンダ、ヤマハ、ドゥカティのテストライダーはシーズン当たり最大3枚のワイルドカードを使用できる。
スペイン語 アルベルト・プーチの衣装を着ることで、 リヴィオ・スッポ レプソル・ホンダのチームリーダーとして、以下で構成されるテストチームの責任も負っています。 ステファン・ブラドル et 青山博。彼は初めてこの可能性を私たちの同僚に認めました。 スピードウィーク、ドイツ人ライダーの役割はまだ正式に決定されていないが、日本人は2年のMoto2011世界チャンピオンの右手首の負傷のため慎重なままである…
もちろん、HRC はそれを望んでいます。 ステファン・ブラドル 完全回復すればすぐに完全な能力を取り戻すでしょうが、今のところはまだ期待しています。 青山博 2018年のバイクを走らせるには、それなりの理由があるようだ。 ステファン・ブラドル セパンでのプライベートテスト中、手首の痛みのためわずか2周でピットに戻らなければならなかったが、ベストタイムは02.7分XNUMX秒XNUMXだった。
ヘルムートの息子は16月18日から1日までブリーラムで行われる次のテストには参加せず、おそらく3月XNUMX日からXNUMX日までロサイルで行われるテストには参加しないが、XNUMX月末までにプライベートテスト中にヘレスに戻る予定だ。
アルベルト・プーチ : 「私たちはまだ完全なプログラムを定義していません。それはまだ明らかではありません。ステファンはセパンテストに来るように頼まれた。彼がまだ本調子ではないことが分かりました。ステファンさんは 1 か月以内に運用できるようになるだろうと考えています。おそらく、近い将来、彼と別のテストを計画することになるでしょう。ステファンを使うかどうか、そしてどのレースで使うかはまだ分からない。しかし、理想的な世界では、彼と一緒にグランプリに出場するのは理にかなっています。これらの作戦がどこで行われるかについては、まだ明確な計画がありません。私たちにとって、ホンダにとって何が良いのかも考えなければなりません。ステファンの任務は私たちにどんな役に立つでしょうか?次に、パイロットにどこに参加したいかを尋ねます。大事です。ドライバーが特定のサーキットを好む場合、レースへの参加を許可するのは理にかなっています。 »
したがって、すべてはドイツ人の回復にかかっているようですが、特にホンダはすでに2018年シーズンに向けてXNUMXつのテストサーキットを選択しているため、できるだけ早く回復することを願っています。 「ヘレス、ミサノ、そしてもてぎ。 »
したがって、東京の会社は主にヨーロッパでのテストに向かうが、関連するグランプリを準備するドゥカティの戦略に従う意向を否定している。 「ホンダには常にテストチームがあったが、それは日本だった。彼女は主にもてぎで青山博司や高橋ら他のドライバーとともにテストを行った。これらは機能テストでしたが、開発テストでもありました。ただし、ヨーロッパでテストすることが役立つ場合もあります。ほとんどのトラックがここにあるからです。ヨーロッパのドライバーの意見も重要です。 Ducati と KTM にも強力なテストチームがあるという事実は、インセンティブではなく、決してこの計画を動機付けるものではありませんでした。 »
グランプリ数の増加に伴い、時間的な理由やレギュレーションの変更により、2019年はMotoGPの現職ライダーに対するテストの制限がさらに厳しくなる可能性がある。
したがって、ドゥカティのように、可能な限り最も効率的なテストチームを持つことが重要です。 ケーシーストーナー et マイケル・ピロ、鈴木と シルヴァン・ギュントーリ、KTM付き ミカ・カリオ そしてヤマハと 中須賀克行.
