マレーシアとセパンのテストでヤマハファンの目には星が輝き、YZR-M1は2025年のMotoGPで注目を集める準備が整ったように見えた。しかし、タイとアルゼンチンの13ラウンドを終えて、現実は厳しく突きつけられた。残り22ポイントで、KTMとアプリリア（それぞれ61ポイント）に遅れ、ドゥカティ（26ポイント）には遠く及ばなかった。さらに悪いことに、同胞のホンダはXNUMX台を集め、強力なボルゴ・パニガーレの紋章の後継者としての地位を確立した。バスティアニーニのマネージャー兼コラムニストのカルロ・ペルナットは、ファビオ自身と同様に、苦い結論を出した。「磐田には何か問題がある！」
マレーシアとセパンでのシーズン前テストで高まった期待はすぐに消え去り、 ヤマハ2025年のMotoGPシーズン開幕時点で、最も競争力の低いメーカーとなると思われる。 ファビオ・カルタラロブランドの主力ドライバーであるは、 アルゼンチン同時に カルロ・ペルナト説明の必要もないが、YZR-M1の開発における欠点を指摘した。
今シーズンの最初の2レースでは、 クアルタラロ ライバルブランドのドライバーに負けた。 ヤマハ。 で アルゼンチンフランス人選手はトップから大きく遅れてフィニッシュし、明らかにフラストレーションを感じていた。 「 私にとっては、 この週末から得られるポジティブなことは何もない。そこから本当に何かが得られるとは思えません。予選での唯一のラップは、フロントローからわずか0.1秒半しか離れていなかったので、おそらく許容範囲内だった。 しかし、レースペースの面では、本当にひどいものでした。 「サイード クアルタラロ.
カルロ・ペルナットがヤマハの開発を批判
カルロ・ペルナト 彼は、 ヤマハ 開発の面で何かが欠けているようです。 「 ヤマハは少し行き詰まっていましたが、私たちはもっと期待していましたし、テストセッションでもそれを見ていました。まだ機能していないものの代わりに、 おそらくまだ重要な開発が欠けているかもしれないし、開発の一部が正しくないかもしれない。クアルタラロがそこにいるのを見ると、彼らがまだそこに到達していないことは明らかだ 」と彼は宣言した。 GPワン.
を期待して アメリカ大陸グランプリ オースティンでは、 クアルタラロ 幻想を抱かないことを好みます。 「 何かを期待するたびに、その逆のことが起こります。だから、何を期待したらいいのか分からないし、何も期待しないほうがいいと思っています。。 「この警告は、 ヤマハ、彼はバイクの競争力を向上させるための解決策をすぐに見つけなければなりません。
ヤマハ 2025年シーズン開幕に向けて、YZR-M1がライバルに遅れを取っているように見えるなど、複雑な時期を迎えている。残念なパフォーマンス クアルタラロ en アルゼンチン オートバイの開発における欠点と、 カルロ・ペルナト 緊急性を強調する ヤマハ 反応する。選手権が続く中、 ヤマハ 成功への道を見つけ、 クアルタラロ 再びトップの座を争う。
