Chercherait-on chez Yamaha à élaborer un plan B à Fabio Quartararo s’il partait ou à renforcer durablement ses effectifs avec le Français ? Le marché des transferts est en pleine ébullition et la tension montera encore d’un cran au Qatar lorsque tout le paddock sera en unité de temps et de lieu pour parler de l’après saison 2022 qui se lancera à peine sur le tracé de Losail. Mais, déjà, les rumeurs vont bon train et d’Espagne arrive cette théorie qui met encore un peu de piment sur un sujet déjà piquant : entre Joan Mir et Yamaha, on aurait pris langue…
La rumeur arrive de Ricard Jové de DAZN sur un compte twitter qu’il égaye avec cette réflexion : « les intéressés pourront le nier, comme d’autres l’ont fait par le passé, mais j’ose dire que Joan Mir a déjà eu des contacts avec Yamaha » そこに書いています ジョーベ。 " Je ne sais pas qui a approché qui, puisque tout le monde parle ou parlera à tout le monde dans les mois à venir. Mais la vérité est que Yamaha, sachant qu’ils pourraient perdre Fabio (il l’a dit lui-même) ainsi que Mir a également averti que son avenir était ouvert, aurait déjà pu sonder Mir et même parvenir à une offre ferme '。
« De là, et c’est déjà un avis personnel qui pourrait bien être erroné. Mais je pense que Mir n’a pas voulu prendre une telle décision avant de tester la nouvelle Suzuki en pré -saison (en même temps que Yamaha essaie de garder Fabio) et c’est pourquoi cette possibilité se refroidit '。
pero lo cierto es que Yamaha, sabiendo que podrían perder a Fabio (el mismo lo dijo) así como Mir también avisó que su futuro estaba abierto, podría haber tanteado ya a Mir y llegado incluso a una oferta en firme. A partir de aquí, y esto ya es opinión personal que+
— リカール・ジョヴェ (@RicardJove) 2022 年 2 月 26 日
Yamaha envisage aussi ses options
で唯一のものであることを思い出してください。 ヤマハ à être assuré de son sort au-delà de 2022 est フランコ・モルビデリ dont le contrat comme pilote officiel Yamaha court jusqu’à fin 2023. Trois autres pilotes sont encore moins angoissés sur leur avenir puisque マーク・マルケス, ブラッド・バインダー そして最近 ペコ・バニャイア sont garantis respectivement chez Honda, KTM et Ducati jusqu’en 2024.
さて、 ファビオ・カルタラロ, les premiers Grands Prix seront déterminants pour le Champion du Monde 2021 qui se forgera son idée sur cette ヤマハ qui stagne techniquement, mais qu’il maîtrise à la perfection. Son art embellira-t-il encore une fois l’outil ? C’est toute la question.
以下のために ジョアン・ミル, à qui le Français a succédé au trône du MotoGPの, les doutes semblent se lever chez スズキ qui a mis sur la piste une bonne évolution de la GSX-RR et qui a respecté sa parole de combler le poste de team manager, en embauchant un リヴィオ・スッポ à l’autorité naturelle, déjà vérifiée chez Ducati et chez Honda. Une dernière marque qui était jusque-là la seule citée comme digne d’intérêt par le Majorquin. Mais il faut croire que Yamaha est aussi dans la balance… Un constructeur dont on attend une nouvelle offensive en direction de ラウル・フェルナンデスの含意によると、 KTM...
