このテーマは、このサンマリノグランプリの木曜日の記者会見で議論されました。特定のサーキットで何らかの困難に直面しているヤマハは、なぜテストライダーのホルヘ・ロレンソを起用しないのだろうか？彼はM1での実績のほとんどをそこで築いてきたのでよく知っており、それが現在KTMがダニ・ペドロサとともに楽しんでいるような一般的な経験だ。日本人がヨーロッパに来られないのはコロナウイルスのせいだろう。したがって、整理整頓する必要があります。そして、ポル・フエラはポルティマオに向かうためにデッキチェアを離れる必要があるため、それが行われたようです...
主題は明確に提起されています バレンティーノ·ロッシ " ホルヘ・ロレンソはM1で最高のドライバーのXNUMX人であり、間違いなく我々に多大なサポートを与えてくれるだろう。私たちはペドロサがこのXNUMX年間でKTMのために何をしたかを見てきました。彼は彼らにたくさんの良いアドバイスを与えた 」。ここだけポル・フエラは走っていません。
変わるべき状況、そしてそれは ミシュラン それを学びましょう。それで ホルヘ・ロレンソ 来月にはトラックに戻るはずだが、 7月8日とXNUMX日、6つのメーカーが新しいポルティマオの表面を評価するためにポルトガルのアルガルベテストに参加する日付。これは次によって確認されました ピエロ・タラマッソ、ミシュランのMotoGP責任者：「 現在、すべてのファクトリーチームからすべてのテストドライバーがいます '。
コロナウイルスのもう一つの影響
« 日本の一部の工場が従業員をヨーロッパに連れて行くのに問題を抱えていたことを私は知っています シェンゲン圏では限られた日数しか滞在できないため、。しかし、彼らはこのテストが私たちにとってどれほど重要であるかを知っているため、これらの問題の解決策を見つけます。 "、 追加した タラマソ.
計画されたテストは工場ドライバーにとって朗報です ヤマハ 少なくとも開発が許可されている分野では、誰がこれを利用して 2021 年マシンの開発を進めることになるでしょうか。エンジンに関しては、日本は何もできないだろう。実際の経済的影響を伴う健康危機への反応として、コスト削減のために開発を技術的に凍結することが決定されたからだ…
